Ford mazais, bet jaudīgais 1,0 litra EcoBoost dzinējs jau piekto gadu pēc kārtas tika nosaukts par labāko savā klasē starptautiskajā gada dzinēja balvā.
Gadā, kad konkurence ar turbodzinējiem, kuru tilpums ir mazāks par litru turbokompresoru ar tiešo degvielas iesmidzināšanu, ir ievērojami palielinājies, taupīgais trīscilindru EcoBoost dzinējs atkal tika atzīts par 2015. gada labāko dzinēju līdz 1 litram.SAISTĪTI: Iepazīstieties ar absolūto Starptautiskā gada dzinēja uzvarētāju šeit
Šogad tas apsteidza 32 konkurējošos dzinējus, kas ir par 19 vairāk nekā 2012. gadā. Tiesneši uzteica vadāmības, veiktspējas, ekonomijas, izsmalcinātības un tehnoloģiju kombināciju, kas joprojām nosaka standartu. 2014. gadā 1 litra EcoBoost kļuva par pirmo dzinēju, kas trešo reizi pēc kārtas ieguva Starptautisko gada dzinēju, un 2012. gadā tika nosaukts kā “Labākais jaunais dzinējs”.
"1 litra EcoBoost dzinējs mainīja spēli, un, lai gan citi ir sekojuši šim piemēram, tas joprojām ir neapstrīdams etalons savā klasē piecus gadus." Džo Bakajs, Ford of Europe produktu attīstības viceprezidents
1.0 EcoBoost dzinējs, kas pieejams ar 100 ZS, 125 ZS un 140 ZS un pat 180 ZS jaudu rallijam paredzētajam Ford Fiesta R2, darbina transportlīdzekļus 72 valstīs visā pasaulē. 140 ZS versijā dzinējam ir labāki zirgspēki uz litru nekā Bugatti Veyron.
Formula Ford ceļa versija, kas aprīkota ar šī 205 ZS dzinēja deklināciju, veica apli Vācijas slavenajā Nirburgringas trasē 7 minūtēs un 22 sekundēs, kas apsteidz to tādu superauto grupu kā Lamborghini Aventador ar vairāk nekā 600 zirgspēkiem. , Ferrari Enzo un Pagani Zonda.