Lotus nav pārstājis piedāvāt mums pastāvīgu savu modeļu attīstību – un mēs to novērtējam. Šoreiz britu zīmols paziņoja, kāds ir tā visu laiku jaudīgākais ceļu legālais modelis. Dāmas un kungi, jaunais Lotus Evora GT430.
Jaudīgākais Evora saimes elements debitē ar efektīvāku aerodinamisko paketi un pat specifiskiem virsbūves paneļiem. Aizmugurējie un priekšējie bamperi, priekšējais sadalītājs, aizmugurējais spārns un pat jumts ir pārveidoti (protams, tas viss ir izgatavots no oglekļa šķiedras), kas veicina augstāku piespiedējspēka līmeni: aptuveni 250 kg pāri aizmugurējai asij pie maksimālā ātruma 305 km/h.
Un tā kā mēs runājam par Lotus, mēs esam spiesti runāt par svaru. Uzkrājot tikai 1258 kg uz svariem (sausais svars), jaunais Evora GT430 ir par 26 kg vieglāks nekā pērn Ženēvas auto izstādē prezentētais Evora Sport 410. Salīdzinot ar 2015. gada Evora 400, atšķirība ir 96 kg. Diēta darbojas…
Runājot par dzinēju, kā norāda nosaukums, 3,5 V6 bloks sāka piegādāt 430 ZS jaudu (+20 ZS) un 440 Nm griezes momentu (+20 Nm). Tas viss ļauj no 0,4 sekundēm no sprinta no 0 līdz 100 km/h – 3,8 sekundes. Šis Toyota dzinējs ir savienots ar sešpakāpju manuālo pārnesumkārbu. Arī mehānisko modifikāciju nodaļā Lotus Evora GT430 saņēma titāna izplūdes sistēmu, kā arī Torsen diferenciāli un Ohlins TTX amortizatorus.
Rezultāts ir viens no visu laiku ātrākajiem Lotus, britu zīmolam paziņojot par identiskiem apļa laikiem savā testa trasē starp Evora GT430 un radikālo 3-Eleven.
Virsbūves pelēkie toņi pārņem arī salonu. Sparco sporta sēdekļi, tāpat kā durvju rāmji, ir izgatavoti no oglekļa šķiedras. Pārējā daļā klients var izvēlēties apdari ar ādu vai Alcantara audumu.
Lotus Evora GT430 ražošana tiks ierobežota līdz 60 vienībām, kas ražotas Norfolkā, Apvienotajā Karalistē. Pasūtījumi tagad ir atvērti.
