Izstrādāts, pamatojoties uz MQB-A0 platformu, Volkswagen Nivus tas ir jaunākais Volkswagen jau tā plašās SUV saimes pārstāvis.
Brazīlijā izstrādātais Volkswagen jaunais SUV “Coupé” sākotnēji būs pieejams Latīņamerikas tirgos, tomēr tas nenozīmē, ka tas paredzēts tikai šim reģionam.
Pēc Auto Motor und Sport vāciešu domām, no 2021. gada vidus Nivus jāsāk ražot arī Pamplonā, Spānijā, līdzās Polo un T-Cross, Eiropas tirgu sasniedzot 2021. gada beigās/2022. gada sākumā. .
Priekšpusē līdzības ar T-Cross ir acīmredzamas.
Rodas jautājums, vai modeļa nosaukums paliek, vācu izdevumam izvirzot iespēju Eiropā to apmainīt pret T-Sport apzīmējumu, lai labāk iederētos ar “brāļiem” T-Cross un T-Roc.
Volkswagen Nivus
Ar 4266 mm garu, 2566 mm garenbāzi, 1757 mm platu un 1493 mm augstu Nivus ir garāks un īsāks nekā T-Cross un pat (nedaudz) pārspēj T-Roc garumā, lai gan ir šaurāks.
Abonējiet mūsu biļetenu
Tas ļauj piedāvāt bagāžas nodalījumu ar 415 litru ietilpību. Iekšpusē izskats ir līdzīgs Polo un T-Cross izskatam, izceļot 10” informācijas un izklaides sistēmas ekrānu un iespēju Nivus aprīkot ar 10” digitālo instrumentu paneli.
Neskatoties uz līdzībām ar Eiropas “brāļiem”, pagaidām Volkswagen Nivus izmanto Brazīlijā izstrādātu informācijas un izklaides sistēmu ar nosaukumu VW Play. Nivus ir aprīkots arī ar tādu aprīkojumu kā noguruma detektors, Hill Assist, adaptīvā kruīza kontrole un autonomā avārijas bremzēšana.
Nivus mehānika
Visbeidzot, kas attiecas uz dzinēju, Nivus izmanto īpašu Dienvidamerikas tirgum paredzētu dzenskrūvi, 1,0 l turbo ar trim cilindriem, ko sauc par 200 TSI. Ar 128 ZS jaudu un 200 Nm, izmantojot etanolu, šis dzinējs nosūta jaudu uz priekšējiem riteņiem, izmantojot sešpakāpju automātisko pārnesumkārbu.
Ja tirgos Eiropā, visticamāk, Volkswagen Nivus mehānikā būs vienāda ar T-Cross un Polo.
Covid-19 uzliesmojuma laikā Razão Automóvel komanda turpinās tiešsaistē 24 stundas diennaktī. Ievērojiet Veselības ģenerāldirektorāta ieteikumus, izvairieties no ceļošanas