Šķiet neiespējami. Taču tā nav pirmā un nebūs arī pēdējā reize, kad klasiķi tiek atrasti pamesti likteņa varā. Šodien mēs ziņojam par vēl vienu no šiem gadījumiem.
Garāža ASV, Ziemeļkarolīnā, aizslēgta zem atslēgas kopš 1991. gada. Iekšā? Iedomājies… Viens Ferrari 275 GTB tas ir Šelbija Kobra , papildus a BMW 3. sērija (E30) , a Morgans ar V8 dzinēju un a Triumfs TR-6.
Tomēr, ja ir stāsti, kas velk uz to, ka automašīnas tika atrastas, šajā gadījumā mums ir pilns stāsts un iemesls, kāpēc tās tika “pamestas” likteņa varā.
Tos atklāja Toms Koters, “retumu mednieks”, pēc tam, kad ar viņu sazinājās transportlīdzekļa īpašnieka draugs. Vieta, kur tika pamesta klasika, saņēma varas iestāžu rīkojumu par nojaukšanu.
uzticamais īpašnieks
Klasikas īpašnieks bija īpaši priecīgs vadīt kādu no saviem modeļiem. Kuram gan nebūtu, vai ne? Lai mašīnas vienmēr būtu gatavas jebkuram aplim, tomēr bija uzticams mehāniķis, kurš bija atbildīgs par mašīnu apkopi.Diemžēl pēc motocikla avārijas mehāniķis gāja bojā. Domājams, ka īpašnieks nevarēja atrast kādu, kam viņš varētu uzticēties, lai aizstātu iepriekšējo mehāniķi, pastāvīgi kavējot lēmumu atrast kādu.
Automašīnas stāvēja uz vietas, kopš 1991. gada, bez jauna mehāniķa, kurš būtu atbildīgs par to apkopi, un tad palika garāžā, no kurienes tagad tika “atkoptas”. Vai tas jums šķiet ticams stāsts?
ievērojama vērtība
Pēc tam, kad Tomam Koteram bija pieeja vietai, kur šie retumi bija palikuši, un kopā ar apdrošināšanas kompāniju, kas specializējas augstvērtīgo antīko automašīnu ražošanā, viņam izdevās izdomāt cenu šim dārgumam uz riteņiem. Ferrari 275 GTB un Shelby Cobra vien, divi visvērtīgākie, tiek novērtēti aptuveni 4 miljonu dolāru vērtībā, kas ir vairāk nekā trīs miljoni eiro.
Salīdzinot šos divus, atlikušo trīs vērtība būs tikai dažas izmaiņas.
pamesta kā jauna
THE Ferrari 275 GTB , bija modelis, kas ražots no 1964. līdz 1968. gadam. Tie tika ražoti tikai 970 vienības , dažādās virsbūves versijās, visas ar a 3,3 litru V12 dzinējs un 300 ZS . No 300 tikai 80 bija alumīnija virsbūve. Atrastais 275 GTB bija tieši viens no tiem 80. Arī sudrabaini pelēkā krāsa ir visretākā šim modelim, kuram arī bija garāks priekšējais gals ar priekšējiem lukturiem, kurus sedza akrila lēca.
It kā ar to visu nebūtu pietiekami, lai izrādītos aizraujoši, Ferrari nobraukuma skaitītājs atzīmēja tikai: 20 900 km.
Un kā ar a Šelbija oriģināls, ar dzinēju V8 ar aptuveni 430 ZS , kuru būvējis pats Kerols Šelbijs, ievests no Lielbritānijas un pārdots 60. gados? Tiek lēsts, ka to nav pat 1000 eksemplāru, un to sākotnējā stāvoklī būs daudz mazāk. Vēlreiz Šelbija guva vārtus Nobraukti 30 000 kilometru.
Neskatoties uz žurku ligzdām un zirnekļu tīkliem, visas mašīnas bija oriģinālas un salīdzinoši labā stāvoklī.
Liktenis
Visas automašīnas bija jānovāc, lai varētu turpināties garāžas nojaukšana, kurā tās palika, un viss liecina, ka to galamērķis būs Gooding & Company izsole, kas notiks 9. martā. Jebkurš no šiem kolekcionējamiem priekšmetiem tiks pārdots tieši tāds, kāds tas tika atrasts, un var pat palielināt katra vērtību, jo tie ir sākotnējā stāvoklī.
Šajā pēdējā videoklipā varat redzēt katras automašīnas izņemšanas procesu no garāžas, kurā tās atrodas kopš 1991. gada, un tas tiek darīts ar visu piesardzību, ņemot vērā katra no šiem četrriteņu retumiem.