FIA noteikumi paredzēja dažu — aptuveni 25 — vienību ražošanu un pārdošanu, kas ir vienādas ar tām, kuras izmanto GT1 čempionātā zīmoli, bet ir homologēti apgrozībai. Tādā veidā, Porsche 911 GT1 Straßenversion piedāvā mums iespēju braukt ar sacīkšu auto pa koplietošanas ceļu, un nē, tā nav tikai tūkstošiem reižu rakstīta un pārrakstīta klišeja.
Upurējiet sevi ar dažām “izbaudēm”, piemēram, lai iekāptu nav jākāpj pa apgāšanās stieni vai nav jākonsultējas ar osteopātu ik pēc 100 km, un Porsche 911 GT1 Straßenversion izpildīs savu uzdevumu.
Sāksim ar nosaukumu: ja nosaukumā ir jāiekļauj termins Straßenversion (ielas versija), tā ir laba zīme. Tā ir zīme, ka mums ir auto, kas paredzēts trasēm, bet tas nez kāpēc nokļuva uz haotiskajiem koplietošanas ceļiem ar visu to.
Porsche 911 GT1 Straßenversion gadījumā tas nozīmē virkni pieņēmumu, kas atstāj mūsu sajūtas tirpst no sajūsmas. Tas nozīmē, ka, piemēram, sešu pretējo cilindru bloks ar 3,2 l tilpumu ir identisks tam, ko izmanto “sacīkšu brālēns”. Identisks, jo 592 ZS jaudas vietā bloks tika pieradināts uz mazāk piesārņojošu 537 ZS, kas ļāva izpildīt Eiropas emisijas standartus. Tomēr abi turbo bija… un par laimi.
Tas arī nozīmē, ka aizmugurē varam paļauties uz pēc pasūtījuma izgatavotu cauruļveida šasiju, kas atbalsta vareno bloku, kā arī ar sešpakāpju manuālo pārnesumkārbu, kas papildus savai primārajai funkcijai atbalsta arī aizmugurējās piekares elementus. .
Rezultāts 537 ZS un 600 Nm tikai 1120 kg gala svaram nodrošina, ka Porsche 911 GT1 Straßenversion spēj sasniegt maksimālo ātrumu 290 km/h un paātrinājumu no 0 līdz 100 km/h 3,6 sekundēs. Šajos skaitļos ir acīmredzama aerodinamiskā aparāta iejaukšanās, kas uzlabo stabilitāti uz maksimālā ātruma rēķina.
Zvaniet uz 996
Porsche 911 GT1 Straßenversion ārējā identitāte tika atstāta estētiskiem elementiem, kas ņemti no sērijveida modeļa Porsche 911 (996). Optiskās grupas ir galvenā iezīme, kas padara modeļu saskaņošanu acīmredzamāku. Arī iekšpusē līdzība ir skaidra: visi manometri ir tādi paši kā sērijveida modelim, tomēr to “vertikālākais” novietojums uz paneļa, kā arī pārnesumkārbas sviras paceltais stāvoklis atkal rada atmosfēru. konkurenci.
Nobeigumā es atļaušos teikt, ka Porsche 911 GT1 Straßenversion skaistums slēpjas apstāklī, ka tas bija no sliedēm uz ceļiem pārstādīts auto, nevis otrādi — tāpēc esmu tik pārliecināts, ka nerakstīšu. klišeja, bet fakts.. Protams, visai šai automašīnu greznībai ir sava cena: dažas vienības nesen pārdotas par aptuveni diviem miljoniem eiro.
