Pēc tam, kad 2016. gadā mēs kļuvām pazīstami kā prototips, konvertējamā versija T-Roc tas pat ir kļuvis par realitāti un tiks prezentēts Frankfurtes auto izstādē. Pretēji tam, kas notiek ar citiem T-Rocs, kabriolets netiks ražots Palmelā, tā vietā saņemot zīmogu “Made in Germany”.
T-Roc Cabriolet, kas tika laists klajā ar mērķi vienlaikus aizstāt Beetle Cabriolet un Golf Cabriolet, pievienojas nišas tirgum, kurā tā jaunākais pārstāvis Range Rover Evoque Convertible ir pārveidojis pavisam nesen. laiku, kā vienīgo vācu zīmola kabrioletu tuvākajā nākotnē.
Vairāk nekā vienkārša "izgriezt un šūt"
Pretēji tam, ko jūs varētu domāt, lai izveidotu T-Roc Cabriolet, Volkswagen ne tikai noņēma T-Roc jumtu un piedāvāja tam audekla pārsegu. Faktiski no A statņa līdz aizmugurei tas ir kā jauns auto.
Pirmkārt, pazuda aizmugurējās durvis. Interesanti, ka Volkswagen arī palielināja T-Roc Cabriolet riteņu bāzi par 37 mm, kas atspoguļojas kopējā izcilajā garumā par 34 mm. Šim gabarītu palielinājumam jāpievieno jauns aizmugures dizains un vairāki strukturālie pastiprinājumi, kas paredzēti, lai nodrošinātu vērpes stingrību — Volkswagen saka, ka T-Roc Cabriolet EuroNCAP testos vajadzētu spēt līdzvērtīgi piecām zvaigznēm, kas iegūtas ar jumta versiju hard.
Abonējiet mūsu biļetenu
Kas attiecas uz šī T-Roc Cabriolet lielāko pievilcību – motora pārsegu, tas mantojis mehānismu, kas līdzīgs Golf Cabriolet izmantotajam, “paslēpjoties” savā nodalījumā virs bagāžnieka. Atvēršanas sistēma ir elektriska, un process aizņem tikai deviņas sekundes, un to var veikt ar ātrumu līdz 30 km/h.
Tehnoloģijas aug
Vēl viena Volkswagen likme uz T-Roc Cabriolet tika veikta tehnoloģiskā līmenī, nodrošinot iespēju aprīkot vācu apvidus auto kabrioletu versiju ar jaunās paaudzes Volkswagen informācijas un izklaides sistēmu, kas ļauj tai vienmēr būt tiešsaistē (pateicoties integrētajai eSIM kartei). karte).
T-Roc Cabriolet var paļauties arī uz “Digital Cockpit” un tā 11,7 collu ekrānu. Runājot par interjeru, kabrioleta versijas izveide noveda pie tā, ka bagāžas nodalījums zaudēja 161 litru tilpumu, tagad piedāvājam tikai 284 l.
Divi dzinēji, abi benzīna
T-Roc Cabriolet, kas pieejams tikai divos aprīkojuma līmeņos (Style un R-Line), būs tikai divi benzīna dzinēji. Viens no tiem ir 1.0 TSI 115 ZS versijā un aprīkots ar sešpakāpju manuālo pārnesumkārbu. Otrs ir 1,5 TSI 150 ZS versijā, un šo dzinēju var apvienot ar septiņu pakāpju DSG pārnesumkārbu.
T-Roc Cabriolet, kas paredzēts debijai Frankfurtes autoizstādē, būs tikai priekšpiedziņas versijas, un tā tirdzniecība tiks uzsākta nākamā gada sākumā, un pirmās vienības tiks piegādātas 2020. gada pavasarī. Cenas joprojām ir zināmas.