Izmantojot savu plašo pieredzi hibrīdautomobiļu jomā, Toyota Frankfurtē nāca klajā ar patiesi drosmīgu piedāvājumu, iepazīstieties ar Hybrid R.
RA ar prieku piedāvā jums vienu no visu laiku sportiskākajām ekoloģiskajām alternatīvām – Toyota Yaris Hybrid R. Šīs “ekoloģiskās muļķības”, kas paredzētas kāpurķēdēm, ir balstītas uz Yaris ar 3 durvju virsbūvi. Pagaidām nekas īpašs, vai arī šis Hybrid R ir aprīkots ar 3 dzinējiem. Jā, tā ir taisnība, tā nav redakcionāla jaudu, tie ir "3motori", kuru kopējā jauda ir 420 zirgspēki.
Pirmā šīs «trakās receptes» sastāvdaļa sākas 1,6 litru turboblokā ar iespaidīgiem 300 zirgspēkiem, kas atbild par priekšējās ass riteņu motora piedziņu, otra šī neprāta sastāvdaļa iegūst formu ar 2 elektromotoriem, katrs ar 60 ZS. un atbild par aizmugurējo riteņu piedziņu.
Kas padara šo Toyota Yaris Hybrid R par pilnpiedziņas automašīnu, kas, pēc Toyota domām, sistēma spēj automātiski efektīvāk sadalīt griezes momentu starp 2 asīm un 4 dzenošajiem riteņiem un kam ir īpašs regulējums trajektorijas izmaiņām '. Pēc Toyota domām, kopējā jauda 420 zirgspēki ir pieejama tikai «ķēdes režīmā», savukārt «ceļa režīmā» jauda ir ierobežota līdz interesantiem 340 zirgspēkiem.
Toyota apgalvo, ka šī jaudas atšķirība ir saistīta ar jauno enerģijas uzkrāšanas metodi, kas tā vietā, lai atrastos akumulatorā, kā citos zīmola hibrīdmodeļos, Yaris Hybrid R, Toyota izmanto «kondensatoru» , kas atšķirībā no akumulatori ir elements ar lielāku uzkrātās enerģijas blīvumu un kas nodrošina ātrāku uzlādi un izlādi, ar mazāku veiktspējas zudumu, jo salīdzinājumā ar akumulatoriem ir mazāka elektriskā pretestība lādēšanas un izlādes laikā. Šis «kondensators» ķēdes režīmā ļauj izlādēt 100% no uzkrātās enerģijas «5 sekundēs», lai darbinātu elektromotorus.
Ja jau tavā prātā veidojas jautājums, tad un ko tad? Tur Toyota izņem vēl vienu "zaķi no cepures" ar šo superradikālo Yaris, elektromotori ir aprīkoti ar enerģijas atgūšanu palēninājumam un, it kā ar to nebūtu pietiekami pastāvīgam dziļam paātrinājumam, ir "ģenerators", kas savienots ar benzīna dzinējs, kas atbild par «kondensatora» uzlādi.
Šī Toyota Yaris Hybrid R "mīkla" ir aprīkota ar otro "ģeneratora" funkciju, kas arī nodrošina elektromotoru elektriskās slodzes pārvaldību, kas darbojas kā vilces kontroles sistēmas simulācija.
Un jūs domājat, kā tas ir iespējams? Saskaņā ar Toyota teikto, zīmols skaidro, ka tad, kad priekšējiem riteņiem ir pārmērīga jauda un tie sāk slīdēt, sistēma tieši izmanto šo pārmērīgo rotāciju, lai ražotu strāvu un nekavējoties piegādātu to 2 elektromotoriem uz aizmugurējās ass, padarot. automātiski pārvaldīt pieejamo vilci. Maksimāla efektivitāte tāpēc...
