Septītās paaudzes BMW 5. sērija nonāk Eiropas tirgos februārī ar jauniem papildinājumiem. Tas ir viss, kas jums jāzina.
Šajā rakstā esošie attēli ir interaktīvi.
Pēc vairākiem tīzeru attēliem beidzot ir iespējams ieskatīties pirmajos oficiālajos jaunās BMW 5. sērijas (G30) attēlos. Ja radās šaubas, šis ir modelis, uz kuru Minhenes zīmols saista lielas cerības.
“BMW 5. sērijas septītā paaudze norāda ceļu uz nākotni, kā mēs jau bijām definējuši savā stratēģijā. BMW uzskata tehnoloģiju līderību, emocionāli bagātus produktus un digitalizāciju kā būtiskus panākumu faktorus – paplašinot savu portfeli šajā segmentā, mēs piepildām savu klientu vēlmes. Es nešaubos, ka jaunais modelis noteiks tehnoloģiskos standartus, taču tam būs arī emocionāla pievilcība, kas joprojām ir vadītāju salonu iemiesojums.
Haralds Krīgers, BMW AG valdes priekšsēdētājs
Šīs jaunās paaudzes attīstībā viena no prioritātēm bija braukšanas dinamika. Šajā ziņā BMW sāka no pavisam citas dizaina koncepcijas, kas piespieda daudz stingrāku materiālu izvēli un uzmanību detaļām.
Rezultātā tika uzlabots pretestības koeficients, jauna šasija, piekare, kas nodrošina lielāku stingrību, zemāks smaguma centrs un svara samazinājums par aptuveni 100 kg, neskatoties uz automobiļa kopējo gabarītu pieaugumu – par 36 mm garāku. , 6 mm platums un 2 mm augstums, kā arī garenbāzes palielinājums par 7 mm, kas, pēc zīmola domām, arī uzlabo pasažieru komfortu.
Dizains un interjers
Jaunajā modelī pirmo reizi ir integrēta CLAR platforma, kas ir kopīga ar 7. sēriju, un tāpēc nav pārsteidzoši, ka estētikas ziņā 5. sērija ir tuvāk vecākajam brālim. Ārpusē viena no galvenajām izmaiņām ir priekšējie lukturi un veids, kā tie savienojas ar tradicionālo BMW nieres režģi, lai piešķirtu tam drosmīgāku izskatu. Turklāt jaunās virsbūves līnijas sniedz modeļa sajūtu plašāku un tuvāk zemei un ir papildinātas ar agresīvu buferi un pieskaņotiem riteņiem.
Nav pārsteidzoši, ka salona interjeru iezīmē horizontālas līnijas un jaunākās zīmola tehnoloģijas, īpašu uzmanību pievēršot Remote 3D View sistēmai, kas ļauj vadītājam apskatīt transportlīdzekļa apkārtni, izmantojot mobilo aplikāciju. Turklāt neatkarīgi no tā, vai runa ir par savienojamību vai drošības sistēmām, BMW 5. sērija neatstāj kredītus citu rokās.
Dzinēji
Jaunā BMW 5. sērija tiks prezentēta ar daudz efektīvāku dzinēju klāstu no BMW EfficientDynamics saimes ar BMW TwinPower Turbo tehnoloģiju, kurā lielais jaunums ir divas jaunas benzīna versijas: 530i 2,0 litru četrcilindru un 540i 3,0 litru rindas seši cilindri. Kamēr pirmais nodrošina 252 ZS un 350 Nm, ļaujot paātrināties no 0 līdz 100 km/h 6,2 sekundēs, otrais nodrošina 340 ZS un 450 Nm, paātrinot tikai 4,8 sekundēs no 0 līdz 100 km/h. Abi ir savienoti ar astoņu pakāpju Steptronic pārnesumkārbu un ir pieejami ar xDrive visu riteņu piedziņas sistēmu, kas Eiropas tirgos tiks laists klajā 11. februārī.
Dīzeļa variantā BMW 5. sērijai būs sākuma versija 520d (februārī), aprīkots ar četru cilindru bloku ar 190 ZS jaudu un 400 Nm griezes momentu, kas savienots ar sešpakāpju manuālo ātrumkārbu vai astoņu pakāpju Steptronic, kas tiks piedāvāts versijā ar labāku patēriņu 520d EfficientDynamics Edition . Šajā sākuma versijā sprints no 0 līdz 100 km/h tiek sasniegts 7,6 sekundēs un 7,5 sekundēs 520d EfficientDynamics Edition, jo maksimālais ātrums ir 237 km/h . Iepriekš mēs atrodam versiju 530d , kas pieejams no marta, ar sešu cilindru rindas dzinēju 265 ZS un 620 Nm, kas spēj paātrināties no 0 līdz 100 km/h 5,7 sekundēs, līdz maksimālais ātrums ir ierobežots līdz 250 km/h.
Nākamā gada martā hibrīda plug-in variants nonāks arī Portugālē BMW 530e iPerformance , ar 252 ZS kombinēto jaudu un vidējo patēriņu 2,0 l/100 km. Šis hibrīda piedāvājums veiktspējas ziņā neatpaliek, paziņojot par 6,2 sekundēm no 0-100 km/h un 250 km/h ierobežotu maksimālo ātrumu. Kamēr cietā M5 versija netiek piegādāta, BMW M550i . Šī versija, kas apvienota ar astoņu pakāpju Steptronic pārnesumkārbu un xDrive sistēmu, izmanto V8 dzinēju ar 462 ZS jaudu un 650 Nm griezes momentu, lai paātrinātu no 0 līdz 100 km/h tikai 4,0 sekundēs, jau pie maksimālā ātruma. ierobežots līdz 250 km/h.
Par cenām nacionālajā tirgū joprojām nav informācijas.
