Pirms kāda laika mēs jau bijām jums stāstījuši par Ares Panther, Lamborghini Huracán, kas "bija sapnis" kļūt par De Tomaso Pantera un ka Ares dizains pārveidota par 70. gadu kārotā sporta auto modernu versiju.
Phanter ir tikai viens piemērs pieaugošajam modeļu skaitam, kas Itālijas uzņēmuma portfelī jau ir vai būs, atjaunojot vēsturiskus modeļus no pagātnes, kas pielāgoti mūsdienu bāzēm.
Ares dizains
Ares Design, ko 2014. gadā izveidoja Denijs Bahars, bijušais Lotus izpilddirektors, ir specializējies “vienreizēju” vai ļoti ierobežotas ražošanas modeļu pielāgošanas un koncepcijas tirgū — un tas neattiecas tikai uz automašīnām, bet arī projektiem motociklu un laivu jomā. Robežas, ko viņi var darīt, ir atkarīgi no klientu kabatas dziļuma, sākot no jaunas stūres līdz vegāniskajam ādas salonam (ko?), līdz unikālai automašīnai, kuras pamatā ir esošais modelis.Pateicoties reputācijai, kas iegūta ar tādiem projektiem kā Ares Panther, Ares Design pēdējā laikā ir bijis maz iespēju izmērīt, pateicoties virknei pasūtījumu, lai izgatavotu to, kas tam padodas vislabāk: unikālas automašīnas, kas atgādina sporta automašīnas un GT no pagātnes.
Mēs esam apkopojuši jūsu jaunākos projektus.
Ares 250 GTO
Viens no Ares Design projektiem, kas piesaistījis vislielāko uzmanību, ir veltījuma radīšana mītiskajam Ferrari 250 GTO. Itālijas uzņēmums plāno saražot tikai 10 šīs mūsdienu 250 GTO vienības un pārdot tās par aptuveni vienu miljonu eiro, kas ir "izdevīgs darījums", ņemot vērā cenas, par kādām tiek pārdots oriģinālais Ferrari 250 GTO.
Par pamatu šim projektam Ares Design plāno izmantot gan Ferrari 812 Superfast, gan vecāko F12 Berlinetta, abiem ar identisku arhitektūru — priekšējo garenisko dzinēju un aizmugurējo riteņu piedziņu. Itālijas uzņēmuma izpilddirektors norādīja, ka nākotnes automašīnas, kas tiks aprīkotas ar V12 dzinēju, būs veltījums oriģinālam, nevis kopijām, apgalvojot, ka tās ir "vitrīna tam, ko mūsu dizaineri var radīt".
Ares ponijs
Neļaujiet nosaukumam jūs maldināt, par laimi šim Ares Design projektam nav nekā kopīga ar diskrētu un vienkāršu Hyundai utilītu ar tādu pašu nosaukumu. Tā drīzāk godina Ferrari lielo četrvietīgo GT automobiļu ar priekšējo dzinēju dizaina vadlīnijas, kas izmantoja jaudīgus V12 un izplatīja klasi pa ceļiem no 1970. līdz 1980. gadiem.
Pamatojoties uz Ferrari GTC4Lusso, Ares Design radīja unikālu modeli, kas smeļas iedvesmu no tādām automašīnām kā 1972. gada Ferrari 365 GT/4 2+2 vai Ferrari 412, kuru ražošana beidzās 1989. gadā.
Abonējiet mūsu biļetenu šeit
Kā daļa no GTC4Lusso bāzes, Ares Pony var būt aprīkots ar V12 ar 689 ZS jaudu un 697 Nm griezes momentu un visu riteņu piedziņu vai alternatīvi ar citu dzinēju, kas atrodas zem donora Ferrari pārsega, dvīņu. turbo 3,9 V8 l, kas nodrošina aptuveni 610 ZS jaudu un 760 Nm griezes momentu, šajā gadījumā tikai ar aizmugurējo riteņu piedziņu.
Ares projekts Wami
Pēc tam, kad mēs jums parādījām divus projektus, kas smēlušies iedvesmu no veciem Ferrari modeļiem, trešais Ares Design projekts, par kuru mēs jums stāstījām, saglabā iedvesmu Modenā, taču šoreiz tas ir paredzēts kā veltījums vecajiem Maserati kabrioletiem un, spriežot pēc attēliem, ko izlaida uzņēmums, mēs varam teikt, ka mums šķiet, ka tas ir sasniedzis savu mērķi.
Izgatavots no alumīnija un oglekļa šķiedras, Project Wami mehāniskā bāze vēl nav zināma. Šajā kabrioletā, kas smeļas iedvesmu no tādiem modeļiem kā Maserati 2000 Spyder, mēs atrodam alumīnija un ādas detaļas.
Ares Pantera
Pēdējais Ares Design projekts, par kuru mēs runājam, ir Ares Panther, kas jau ir minēts mūsu lapās. Kā jūs zināt, mēs jau esam jums pastāstījuši par šo projektu, kura pamatā ir Lamborghini Huracán un kas ir veltījums De Tomaso Pantera.
Atšķirībā no oriģinālā modeļa, kurā tika izmantots Ford V8 dzinējs, kas ir viena no lieliskajām laulībām starp Eiropas virsbūvēm un brīnišķīgo amerikāņu V8, Ares Panther izmanto Lamborghini 5,2 l V10, kas nodrošina aptuveni 650 ZS, ļaujot Ares Design radītajam automobilim paātrināties no plkst. No 0 līdz 100 km/h tikai 3,5, ja tas sasniedz maksimālo ātrumu 322 km/h.
