Dažkārt Novitec pat var veltīt sevi elektrisko modeļu pārveidošanai (labs piemērs ir Tesla Model 3, par kuru stāstījām pirms kāda laika), tomēr tas nenozīmē, ka Bavārijas sagatavotājs ir atteicies no iekšdedzes modeļu pārveidošanas, un šis Ferrari 488 Pista to pierāda.
Estētiski transformācija bija diskrēta. Tomēr jaunie 21” priekšējie un 22” aizmugurējie vieglmetāla diski un dažādās oglekļa šķiedras detaļas (tāpat kā spoguļu vākos) izceļas. Saskaņā ar Novitec teikto, tie palīdz uzlabot aerodinamiku, tāpat kā jaunais priekšējais spoileris vai aerodinamiskie sānu stiprinājumi.
488 Pista saņēma arī hidraulisko piekares sistēmu, kas samazināja tā augstumu līdz zemei par 35 mm. Turklāt šī sistēma ļauj arī pacelt 488 skrejceļa priekšpusi par aptuveni 40 mm, lai izvairītos no “pirmās pakāpes tūlītējas sadursmes” ar izciļņiem un citām ieplakas.
Spēks, spēks visur
Ja esat viens no tiem cilvēkiem, kuri domā, ka 488 Pista 720 ZS un 770 Nm "mazliet zināja", tad jūs būsiet priecīgi uzzināt, ka Novitec nolēma piedāvāt vairāk jaudas 3,9 l divu turbo V8. kas aprīko Cavallino Rampante zīmola modeli.
Abonējiet mūsu biļetenu šeit
Tādējādi, izmantojot jaunu dzinēja vadības bloku (ECU) un titāna izplūdes sistēmu, Novitec palielināja jaudu līdz 802 ZS un maksimālo griezes momentu līdz 898 Nm , proti, tas deva vēl 82 ZS un 128 Nm 488 Track.
Šis jaudas un griezes momenta pieaugums padara Novitec sagatavoto Ferrari 488 Pista spējīgu sasniegt 0 līdz 100 km/h tikai 2,7 s — it kā pirms 2,85 s bija lēns — un sasniedza maksimālo ātrumu 345 km/h, kas ir augstāks par 340 km/h, kas sasniegts ar... 1000 ZS SF90 Stradale!