Pēc 88 gadiem, kas ir integrēti amerikāņu gigantā General Motors, Opel kā daļa no PSA grupas iegūs skaidru franču akcentu. Grupa, kurā jau darbojas zīmoli Peugeot, Citröen, DS un Free 2 Move (mobilitātes pakalpojumu sniegšana).
Darījums, kura vērtība ir 2,2 miljardi eiro, padara PSA par otro lielāko Eiropas automašīnu grupu tūlīt aiz Volkswagen grupas ar 17,7% daļu. Paredzams, ka tagad ar sešiem zīmoliem kopējais Grupo PSA pārdoto automašīnu apjoms pieaugs par aptuveni 1,2 miljoniem vienību.
PSA tai būtu jāsniedz milzīgs ieguvums apjomradītiem ietaupījumiem un sinerģijas iegādē, ražošanā, pētniecībā un attīstībā. Īpaši autonomo transportlīdzekļu un jaunās paaudzes spēka agregātu izstrādē, kur izmaksas var amortizēt uz daudz lielāku transportlīdzekļu skaitu.
Karlosa Tavaresa vadītā PSA cer 2026. gadā sasniegt 1,7 miljardu eiro ietaupījumu gadā. Ievērojamu daļu no šīs summas vajadzētu sasniegt līdz 2020. gadam. Plāns paredz Opel pārstrukturēšanu tādā pašā veidā kā PSA.
Atgādinām, ka Karloss Tavaress, pārņemot PSA virsotni, atrada uzņēmumu uz bankrota sliekšņa, kam sekoja valsts glābšana un daļēja pārdošana Dongfeng. Šobrīd viņa vadībā PSA strādā ar peļņu un sasniedz rekordaugstu rentabilitāti. Tāpat PSA sagaida, ka Opel/Vauxhall sasniegs 2% darbības peļņu 2020. gadā un 6% 2026. gadā, bet darbības peļņu gūs jau 2020. gadā.
Izaicinājums, kas var izrādīties grūts. Kopš gadsimta sākuma Opel ir uzkrājis zaudējumus gandrīz 20 miljardu eiro apmērā. Gaidāmā izmaksu samazināšana varētu nozīmēt smagus lēmumus, piemēram, rūpnīcu slēgšanu un atlaišanu. Līdz ar Opel iegādi PSA grupai tagad ir 28 ražotnes deviņās Eiropas valstīs.
Eiropas čempions – izveido Eiropas čempionu
Tagad, kad Vācijas zīmols ir daļa no grupas portfeļa, Karlosa Tavaresa mērķis ir izveidot grupu, kas ir Eiropas čempions. Starp izdevumu samazināšanu un izstrādes izmaksu apvienošanu Karloss Tavaress arī vēlas izpētīt Vācijas simbola pievilcību. Viens no mērķiem ir uzlabot grupas globālo sniegumu tirgos, kas nevēlas iegādāties franču zīmolu.
PSA paveras arī citas iespējas, kas arī saskata iespējas Opel paplašināšanai ārpus Eiropas kontinenta robežām. Viena no iespējām ir zīmola pārņemšana Ziemeļamerikas tirgū.
Pēc sākotnējās vienošanās 2012. gadā par kopīgu modeļu izstrādi, mēs beidzot redzēsim pirmo pabeigto modeli Ženēvā. Meriva krosovera pēctecis Opel Crossland X izmanto Citroen C3 platformas variantu. Arī 2017. gadā vajadzētu iepazīt ar Peugeot 3008 saistīto apvidus auto Grandland X. No šīs sākotnējās vienošanās dzims arī vieglais komerctransports.
Tas ir Opel beigas GM, taču amerikāņu gigants turpinās sadarboties ar PSA. Tika sastādīti līgumi, lai turpinātu konkrētu transportlīdzekļu piegādi Austrālijas Holden un Amerikas Buick. Paredzams, ka GM un PSA arī turpinās sadarboties elektrisko piedziņas sistēmu izstrādē, un, iespējams, PSA varētu iegūt piekļuvi kurināmā elementu sistēmām no GM un Honda partnerības.