Noslēdzas martā uzsāktā PSA koncerna Opel un Vauxhall iegāde no GM (General Motors).
Tagad ar vēl diviem zīmoliem savā portfelī PSA grupa kļūst par otro lielāko Eiropas ražotāju aiz Volkswagen grupas. Peugeot, Citroën, DS un tagad Opel un Vauxhall kopējais pārdošanas apjoms pirmajā pusgadā nodrošina 17% Eiropas tirgus daļu.
Tāpat tika paziņots, ka 100 dienu laikā, nākamā gada novembrī, tiks prezentēts abu jauno zīmolu stratēģiskais plāns.
Šo plānu virzīs sinerģijas potenciāls pašā grupā, lēšot, ka tie varētu ietaupīt aptuveni 1,7 miljardus eiro gadā vidējā termiņā.
Tiešais mērķis ir atgūt Opel un Vauxhall peļņu.
2016. gadā zaudējumi bija 200 miljoni eiro, un saskaņā ar oficiālajiem paziņojumiem mērķis būs sasniegt saimnieciskās darbības peļņu un 2020. gadā sasniegt 2% peļņas normu, kas līdz 2026. gadam, paredzams, pieaugs līdz 6%.
Karloss Tavaress, Grupo PSA direktoru padomes priekšsēdētājsŠodien mēs apņemamies Opel un Vauxhall jaunā PSA grupas attīstības posmā. [...] Mēs izmantosim iespēju atbalstīt viens otru un iegūt jaunus klientus, īstenojot darbības plānu, ko izstrādās Opel un Vauxhall.
Michael Lohscheller ir jaunais Opel un Vauxhall izpilddirektors, kuram pievienojas četri PSA vadītāji administrācijā. Tā ir arī daļa no Lohscheller mērķiem panākt vienkāršāku vadības struktūru, samazinot sarežģītību un palielinot izpildes ātrumu.
Vēl tikai jāpabeidz GM Financial Eiropas operāciju iegāde, kas vēl gaida apstiprinājumu no regulējošām iestādēm, un pabeigšana ir paredzēta šogad.
Ko mēs varam sagaidīt no jaunā Opel?
Pagaidām ir noslēgti līgumi, kas ļauj Opel turpināt pārdot produktus, piemēram, Astra vai Insignia, modeļus, kuros izmantotas tehnoloģijas un komponenti, kas ir GM intelektuālais īpašums. Tāpat tika sastādīti līgumi par konkrētu modeļu piegādes turpināšanu austrāliešu Holden un amerikāņu Buick, kas vairs nav Opel modeļi ar citu simbolu.
Abu zīmolu integrācija ietvers pakāpenisku PSA bāzu izmantošanu, jo modeļi sasniedz sava dzīves cikla beigas un tiek nomainīti. Šo realitāti varam redzēt jau iepriekš ar Opel Crossland X un Grandland X, kas izmanto attiecīgi Citroën C3 un Peugeot 3008 bāzi.
Paredzams, ka GM un PSA sadarbosies arī elektrisko piedziņas sistēmu izstrādē, un, iespējams, PSA grupai var būt piekļuve kurināmā elementu sistēmām no GM un Honda partnerības.
Detalizētāki nākotnes stratēģijas aspekti būs zināmi novembrī, kam būs jāattiecas arī uz sešu ražotņu un piecu detaļu ražošanas vienību likteni, kas Eiropā ir Opel un Vauxhall. Pagaidām tiek solīts, ka neviena ražotne nav jāslēdz vai jāveic darbinieku atlaišana, tā vietā veicot pasākumus to efektivitātes uzlabošanai.
Karloss Tavaress, Grupo PSA direktoru padomes priekšsēdētājsŠodien mēs esam liecinieki patiesa Eiropas čempiona dzimšanai. [...] Mēs atraisīsim šo divu ikonisko zīmolu spēku un to pašreizējo talantu potenciālu. Opel paliks vācu un Vauxhall britu. Tie lieliski iekļaujas mūsu pašreizējā franču zīmolu portfelī.