THE strops , zīmols, kas piedāvā elektrisko skrejriteņu koplietošanas pakalpojumu Lisabonā, piedalījās šī gada MecanIST izdevumā, kur mums bija iespēja tērzēt ar Marko Lopesu, Hive globālās apkopes vadītāju.
MecanIST, kas notika Instituto Superior Técnico, ir pasākums, ko veicina Mecânica Forum, kura mērķis ir tuvināt studentus un uzņēmumus, darbojoties kā mašīnbūves konferencei un ietverot vairākas konferences.
Tēma par elektriskie skrejriteņi kas tagad apdzīvo dažas no mūsu pilsētām, ir bijusi viena no pēdējo nedēļu laikā publiski apspriestākajām. Marko Lopes no Hive ļāva palūkoties “zem motorolleru pārsega”, kur iepazinām šī mazā elektromobiļa prasības un vajadzības.
Automobiļu attiecība (RA): kādas ir šo transportlīdzekļu mehāniskās prasības?
Marko Lopess (ML): Šo transportlīdzekļu mehānika ir diezgan vienkārša, jo to mehāniskā daļa, lai gan tā ir lielākā daļa, ir diezgan vienkārša. Viena no lielākajām bažām ir nodrošināt visu skrejriteņa skrūvju pievilkšanu vai atkārtotu pievilkšanu tā kā, cirkulējot Lisabonas ielās, kur dominē ietve un vibrācija ir pastāvīga, tās atslābst, pakļaujot riskam lietotāju drošību, un lietotāju drošība mums ir mūsu galvenā problēma.
Attiecībā uz elektroniku prasības ir nedaudz augstākas, jo šie transportlīdzekļi ir atkarīgi no tā, lai darbotos visa elektronika un programmatūra, tad mums būs jāzina, kā atšķirt, metināt un nomainīt elektroniskās sastāvdaļas, zināt, kā atklāt un programmatūras kļūdas interpretāciju, un viņiem ir laba zināšanu bāze par akumulatoriem, GPS sistēmām un tamlīdzīgiem jautājumiem.
RA: Kādi parasti bojājumi ir šāda veida transportlīdzeklim?
ML: Parastā lietošanā šiem transportlīdzekļiem bojājumi ir minimāli. Mehānisko komponentu ziņā tas, kuru es norādu kā vājāko, bez šaubām ir pārējais, lai gan tā ir viena no svarīgākajām daļām.
Varu atsaukties arī uz nodilušiem riteņiem, bojātiem rokturiem, atstarpēm stūres mehānismā vai kosmētisku bojājumu kā parastu transportlīdzekļa lietošanas radītu bojājumu. Kas attiecas uz elektroniku, tā ir diezgan uzticama, un programmatūras kļūdu ir maz un tās ir viegli novērst.
RA: Cik ilgi darbojas akumulators, cik uzlādes ciklu tas atbalsta?
ML: Šo motorolleru akumulators ir augstas kvalitātes litija jonu akumulators. Šie akumulatori ērti sasniedz 1000 uzlādes ciklus, kas regulārā lietošanā nozīmē 2-3 gadus ilgu kalpošanas laiku. Skrejriteņa uzlādes laiks ar ārējo akumulatoru ir aptuveni 5,5 stundas, bez ārējā akumulatora šis laiks samazinās līdz aptuveni 3,5 stundām.
RA: Cik kilometrus var nobraukt ar uzlādētu akumulatoru?
ML: Ar ārējo akumulatoru un ideālos braukšanas apstākļos šie motorolleri ar pilnu uzlādi var nobraukt 45 km. Tas padara to par vienu no labākajiem skrejriteņiem lielos attālumos pilsētā vai koplietošanai. Bez ārējā akumulatora un tādos pašos braukšanas apstākļos šis attālums saīsinās līdz 25 km.