Būtu paredzams, ka pēc tam, kad esam uzzinājuši par "parasto" Džūliju un Stelvio atjauninājumiem, arī Giulia Quadrifoglio un Stelvio Quadrifoglio tos saņēma. Tie galvenokārt ir tehnoloģiski, taču ir arī vairāk jauninājumu.
Tieši tāpēc interjerā ir koncentrēta lielākā daļa Quadrifoglio atšķirību, ko mēs zinām. Izcelta ir pārveidota viduskonsole, kas piedāvā vairāk vietas uzglabāšanai. Jauna ir arī stūre un pārnesumu pārslēgšanas kloķis (tā sauktais astoņu pakāpju automāts), kas pārklāts ar ādu.
Interjera pielāgošana tagad ir plašāka. Kā mēs esam redzējuši ekskluzīvākajos GTA, Giulia Quadrifoglio un Stelvio Quadrifoglio var aprīkot arī ar sarkanām vai zaļām drošības jostām. Un drīzumā elektriski regulējamiem sporta sēdekļiem būs pieejama jauna perforēta āda.
Ārēji izmaiņas ir diezgan diskrētas. Atšķirības ir detaļās, kas saistītas ar pārveidotām LED aizmugurējo lukturu grupām un tumšu objektīvu, savukārt priekšpusē varam redzēt jaunu spīdīgi melnu apdari uz priekšējā trilobe un uz aizmugurējām emblēmām. Stelvio Quadrifoglio saņēma arī jaunus ekskluzīvus 21 collu diskus.
Pieejamās jaunās krāsas ir varoņi ārzemēs, ko tagad organizē… klases: Competizione, Metal, Solid un Oldtimer. Tieši pēdējā, kas atgādina Alfa Romeo mantojumu, izceļas, ieviešot trīs jaunas krāsas: Red 6C Villa d’Este, Ocher GT Junior un Green Montreal, tieši tā krāsa, kas izcelta attēlos, kas ilustrē šo rakstu.
Daļēji autonoma braukšana ar Quadrifoglio?
Šķiet, ka tā… Kā mēs redzējām parastajos Giulia un Stelvio, Giulia Quadrifoglio un Stelvio Quadrifoglio arī tagad ir jauni uzlaboti braukšanas palīgi (ADAS), kas ļauj paaugstināt autonomās braukšanas līmeni — tagad tas ir 2. līmenis. Tas ir, noteiktos apstākļos transportlīdzeklis var kontrolēt stūri, akseleratoru un bremzes — tie nedarbojas efektīvi; vadītājam vienmēr jābūt rokām pie stūres.
Abonējiet mūsu biļetenu
To veicina aprīkojuma un palīgu arsenāls: joslu uzturēšanas asistents, aklo zonu aktīva uzraudzība, adaptīvā kruīzkontrole, ceļa zīmju atpazīšana, inteliģentā ātruma kontrole, palīdzība sastrēgumos un uz šosejas, kā arī vadītāja palīdzības palīdzība.
Vairāk un labākas informācijas un izklaides
Arī atjaunotie Giulia Quadrifoglio un Stelvio Quadrifoglio saņem tādu pašu informatīvo izklaidi ar 8,8 collu centrālo skārienekrānu, kāds ir parastajos modeļos.
Ir pievienota jauna saskarne un jauni pakalpojumi, un Quadrifoglio ir pievienotas veiktspējas lapas. Citiem vārdiem sakot, konkrētas lapas, kas saistītas ar transportlīdzekļa veiktspēju reāllaikā — no dažādu komponentu temperatūras līdz griezes momenta un jaudas izvadei, turbo spiedienam un arī digitālajiem taimeriem, kas mēra paātrinājumu un maksimālo ātrumu.
Mehāniski un dinamiski... nekas jauns, un tas nav svarīgi
Tikai pirms neilga laika Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio tika atklāts no jauna, un patiesība ir tāda, ka pēc diviem gadiem ar to joprojām ir tikpat fantastiski braukt kā iepriekš, tas ir atsauce. MY2020 (modeļa gads) Alfa Romeo izvēlējās neveikt izmaiņas šajā nodaļā.
Gan sedanam, gan SUV ir tās pašas specifikācijas, kuras mēs jau zinājām: bi-turbo V6 dzinējs, 510 zirgspēki un mazāk nekā 4,0 s pie 0-100 km/h , nav svarīgi, vai tā ir Giulia (aizmugurējo riteņu piedziņa) vai Stelvio (pilnpiedziņa).
Tomēr tagad ir pieejama jauna Akrapovič izplūdes līnija, pateicoties Mopar ekskluzīvai Quadrifoglio Accessories Line. Tas piedāvā arī iespējas aizmugurējo lukturu grupām (pulētas), ekskluzīvas virsbūves krāsas un dažādus elementus no oglekļa šķiedras.
Atliek tikai zināt palaišanas datumu Portugālē un atjaunotā Quadrifoglio cenu.
Alfa Romeo Stelvio un Giulia
Covid-19 uzliesmojuma laikā Razão Automóvel komanda turpinās tiešsaistē 24 stundas diennaktī. Ievērojiet Veselības ģenerāldirektorāta ieteikumus, izvairieties no nevajadzīgas ceļošanas. Kopā mēs spēsim pārvarēt šo grūto posmu.