Franču izsoļu rīkotājs Agutess tikko izlicis pārdošanā vienu no retākajiem un vērtīgākajiem izsoles eksemplāriem. Peugeot 205 Turbo 16 , jo tas ir viens no tikai četriem paraugiem, kas sākotnēji tika būvēti baltā krāsā.
Un it kā ar to vēl nepietiktu, lai padarītu to īpašu, šis konkrētais modelis piederēja Žanam Todam, pašreizējam FIA prezidentam un laikā, kad šis īpašais homologācijas speciālais tika izlaists, Peugeot Talbot Sport “priekšniekam”, kurš bija atbildīgs par tā izveidošana no 205. gada Turbo 16 rallija, lai brauktu pasaules rallija čempionāta slavenajā B grupā.
No četriem eksemplāriem, kas krāsoti pērļu baltā krāsā (visi pārējie bija nokrāsoti Vinčesteras pelēkā krāsā), visi bija franču zīmola ietvaros. Tas, ko mēs šeit redzam, tika nodots Todam, savukārt pārējie trīs bija Žana Buljo (tolaik Peugeot prezidents), Didjē Pironi (mītiskais franču braucējs) un Andrē de Kortanzē (Peugeot tehniskais direktors) rokās.
Šis modelis piederēja pašreizējam FIA prezidentam līdz 1988. gadam, kad tas mainīja īpašniekus pret zīmola inženieri, kas bāzējās Sochaux. Tagad tas ir nonācis izsolē un, pēc par biznesu atbildīgā izsolītāja teiktā, to var pārdot par 300 000 līdz 400 000 EUR.
Ir tikai 219 eksemplāri
Jebkura līdzība ar parasto Peugeot 205 ir tīra nejaušība. Šis 205 Turbo 16 ir autentisks sacensību prototips, kas izgatavots no cauruļveida šasijas un kura korpuss ir pārklāts ar kompozītmateriāliem.
Lai 205 Turbo 16 homologētu pasaules rallija čempionātam, franču zīmolam bija jāsaražo vismaz 200 eksemplāri ar tādu pašu konfigurāciju kā sacensību modelim. Franču zīmols galu galā izveidoja 219 vienības (sadalītas starp divām sērijām), ieskaitot to, ko mēs jums piedāvājam.
Šī bija 33. sērijas vienība no pirmās sērijas, kuras tirāža ir ierobežota līdz 200 eksemplāriem, un to 1985. gadā Parīzē reģistrēja pats Peugeot.
Tods "pavēlēja" vairāk jaudas
“Ceļu foršais” 205 Turbo 16 tika aprīkots ar 1,8 litru četru cilindru 16 vārstu turbodzinēju, kas uzstādīts šķērsvirzienā centra pozīcijā, kas ražoja 200 ZS, kas ir aptuveni puse no sacensību modeļa jaudas. Tomēr, kā norāda izsoļu nams, kas to pārdod, šis agregāts pēc paša Žana Toda lūguma tika pārveidots, lai ražotu 230 ZS.
Šī Peugeot 205 Turbo 16 odometra rādījumā ir tikai 9900 km, un nesen tika veikts padziļināts remonts, un tas “saņēma” jaunu degvielas sūkni, piedziņas siksnu un Michelin TRX riepu komplektu.
Kā liecina attēli, tas ir lieliskā stāvoklī un nevainojamā stāvoklī uztur divu spieķu stūri ar uzrakstu Turbo 16 un sporta baletus.
Uz divu roku stūres ir uzraksts "Turbo 16".
Tas viss palīdz attaisnot nelielo "laimi", ko Agutes uzskata, ka tas atnesīs. Tas un fakts, ka 1985. un 1986. gadā pasaules rallija čempionātā sacensību 205 T16 ieguva individuālos un konstruktoru titulus ar somiem Timo Salonenu un Juha Kankkunenu pie vadības ierīcēm.