Japāņu zīmols Toyota GT86 nedaudz pārskatīja. Zināt visus jaunumus.
No dažādajām Toyota GT86 (MY2017) jaunajām funkcijām sāksim ar to, kas līdz šim saņēmusi visvairāk kritikas: dzinēja jaudu. Toyota izmantoja šo atjauninājumu, lai nedaudz palielinātu GT86 jaudu. Pieaugums nav būtisks, tikai par 5 ZS vairāk iegūts no 2,0 bokserdzinēja, kuram tagad ir 205 ZS un 212 Nm maksimālais griezes moments. Rezultātā veiktspēja nav mainījusies: 0-100 km/h 7,6 sekundēs un 226 km/h no maksimālā ātruma.
Estētiski priekšējā zonā tagad dominē jauna, lielāka apakšējā gaisa ieplūdes atvere, kas akcentē Toyota sporta automašīnas zemo, plašo stilu. Jaunais priekšējais buferis ir papildināts ar jaunu bi-LED priekšējo optikas dizainu un jaunu miglas lukturu rāmi. Aizmugurē dominē jauni LED aizmugurējie lukturi un arī jauns buferis. 17 collu vieglmetāla diskiem tagad ir jauns, vēl pievilcīgāks rievotais dizains.
NEVAJAG palaist garām: Volkswagen Passat GTE: hibrīds ar 1114 km autonomiju
Iekšpusē Toyota apgalvo, ka ir izvēlējusies materiālus, kas ir mīkstāki uz tausti, proti, durvju apšuvumā un durvju panelī, papildus jauniem ādas pārklājumiem un Alcantara paneļa. Vadītājs var izbaudīt arī jaunos pelēkos šuvju sēdekļu pārvalkus un sporta stūri ar audio vadības ierīcēm un atpazīstamo 86 logotipu.
Instrumentu panelī tagad ir jauns 4,2 collu krāsu daudzinformācijas displejs (ar informāciju par: G spēkiem, jaudu, griezes momentu...). Centrālajā konsolē ir jauna taustes audio un multivides sistēma.
Izmaiņas attiecās arī uz dinamiku, piekare tika noregulēta, pateicoties atjaunotu amortizatoru un atsperu ieviešanai. Arī šasija ir pastiprināta, un ir veikti stūres reakcijas uzlabojumi, kas uzlabo manevrēšanas spēju, lielāku stabilitāti un komfortu. Vairāk nekā tīra veiktspēja, GT86 lielākā priekšrocība vienmēr ir bijusi viegla braukšana un tā piedāvātās sajūtas.
Portugālē Toyota piedāvā GT86 2.0 Sport ar manuālo pārnesumkārbu 44 100 eiro , un 45 600 eiro versijai ar automātisko pārnesumkārbu ar lāpstiņām uz stūres.