Kad pagājušajā mēnesī uzzinājām, ka Mazda izstrādā a RWD platforma un vienrindas sešu cilindru dzinēji , entuziastu cerības pieauga... daudz.
Tas arī lika aizdomāties, kā mazā Mazda sevi izlaida pēc tāda pieprasījuma, kad jaunajam GR Supram to neizdarīja milzis Toyota, par attīstības partneri izvēlējoties BMW.
Jaunākās baumas sniedz vērtīgas norādes par to, kā Hirosimas celtnieks var sasniegt rezultātus.
Un atkal Toyota ir šo baumu centrā, jo Japānas izdevums Best Car ziņo, ka gan Toyota, gan Lexus gūs labumu no Mazda jaunās RWD platformas un rindas sešu cilindru dzinējiem.
Ja mērķis ir garantēt jaunās platformas un dzinēju ieguldījumu atdevi, visefektīvākais risinājums šķiet “izkliedēt” uz vairākiem modeļiem.
Abonējiet mūsu biļetenu
Vairāk RWD automašīnu un sešas pēc kārtas?
Nav šaubu, bet kādi modeļi tie būs, joprojām ir spekulācijas. Fakts ir tāds, ka konkrēti tiek apstiprināta tikai Mazda RWD platformas un rindas sešcilindru dzinēju izstrāde.
Pat Mazda mēs nezinām, kuri modeļi gūs labumu no šīs jaunās arhitektūras. Baumas būtībā norāda uz diviem scenārijiem — Mazda6 pēcteci vai jaunu augstākās klases modeli virs Mazda6.
Toyota gadījumā Best Car virzās uz priekšu ar pēcteci Atzīmēt X , garenvirziena dzinējs, aizmugurējo riteņu piedziņas sedans, kas tiek pārdots Japānā un dažos konkrētos Āzijas tirgos, kura pašreizējās paaudzes tirgus beigu termiņš tika paziņots vēlāk šogad, bet neviens pēctecis nav paziņots. Citiem vārdiem sakot, ja tas notiks, Mark X pēctecis joprojām varētu aizņemt vēl dažus gadus.
Lexus gadījumā viss norāda uz pirmo modeli, kas gūs labumu no Mazda RWD platformas un vienrindas sešcilindru dzinējiem, kas parādīsies jau 2022. gadā jaunas kupejas veidā, kas pārvarēs plaisu starp RC un LC.
Jums nevajadzētu būt vienīgajam ar IR tas ir RC , Lexus sedans un kupeja (D Premium segments), kas tiks pieminēti arī kā šīs jaunās platformas turpmākie lietotāji.
Taču, tā kā abu modeļu nākamās paaudzes izstrāde jau ir progresīvā stāvoklī — IS ir paredzēts prezentēt 2020. gadā —, Best Car minot, ka tie izmantos GA-N platformu, arī aizmugurējo riteņu piedziņu ar dzinēji garenvirzienā un pirmizrādi veica Toyota Crown 2018. gadā (vēl viens RWD sedans… galu galā, cik aizmugurējo riteņu piedziņas sedanu ir Toyota?), tie būtu nākamā IS un RC pēcteči, kas izmantos jaunās aparatūras priekšrocības. Citiem vārdiem sakot, līdz 2027.
partneriem
Toyota un Mazda partnerattiecību pasaule nav sveša. Mazda ir pieejama Toyota hibrīdtehnoloģija, savukārt Toyota pārdod Mazda 2 sedanu Amerikas Savienotajās Valstīs kā savu, un, visbeidzot, abi ražotāji kopā veido jaunu rūpnīcu ASV, kas, domājams, sāks darbību 2021. gadā.
Avots: Motor1, izmantojot Best Car.