Dieselgate ir datēts ar 2015. gada septembri. Tobrīd tika atklāts, ka Volkswagen izmantoja programmatūru, lai krāpnieciski samazinātu oglekļa dioksīda un slāpekļa oksīda (NOx) emisijas. Tiek lēsts, ka visā pasaulē tika ietekmēti 11 miljoni transportlīdzekļu, no kuriem astoņi miljoni Eiropā.
Dīzeļgeitas lietas sekas Portugālē lika remontēt visus skartos transportlīdzekļus — 125 tūkstošus Volkswagen grupai piederošo transportlīdzekļu. Sākotnējais visu skarto transportlīdzekļu remonta termiņš bija līdz 2017. gada beigām, kas kopš tā laika ir pagarināts.
Automobiļu importēšanas biedrība (SIVA), kas Portugālē ir atbildīga par Volkswagen grupu, nesen minēja, ka starp trim tās pārstāvētajiem zīmoliem (Volkswagen, Audi un Skoda) aptuveni 21,7 tūkstoši automašīnu gatavojas remontēt.
Tagad Mobilitātes un transporta institūts (IMT) brīdina, ka transportlīdzekļi, kurus skārusi Dīzeļgeita un kuri nav remontēti, tiks aizliegta apgrozība.
Transportlīdzekļi, kuriem jau ir KBA (Vācijas regulators) apstiprināts tehniskais risinājums un kuri, saņemot paziņojumu par atbilstības atjaunošanas darbību, tajā netiks iesniegti, tiks uzskatīti par neregulāru situāciju.
Aizliegts kā?
No 2019. gada maijs , automašīnas, kurām nav veiktas ražotāja atsaukšanas darbības remontam, tie ir pakļauti kļūmēm pārbaudes centros, tādējādi nevarot pārvietoties.
Atgādinām, ka, neskatoties uz to, ka lieta tika publiskota 2015. gadā, skartie transportlīdzekļi attiecas uz tiem transportlīdzekļiem, kas aprīkoti ar EA189 dīzeļdzinēju, kas pieejams 1,2, 1,6 un 2,0 cilindros, kas ražoti (un pārdoti) no 2007. līdz 2015. gadam.
Tādējādi tas pats avots arī norāda, ka:
Transportlīdzekļiem tiks liegts legāli pārvietoties pa koplietošanas ceļiem, tiem tiks izņemti identifikācijas dokumenti, mainoties to raksturlielumiem salīdzinājumā ar apstiprināto modeli un neatbilstot piesārņojošo emisiju noteikumiem.
Tomēr ir neliels transportlīdzekļu skaits, kas atbilst 10% no kopējā skarto transportlīdzekļu skaita, ar kuriem var nebūt iespējams sazināties pārdošanas vai eksporta dēļ. No otras puses, arī importētie transportlīdzekļi var “aizbēgt” no ražotāju kontroles, tāpēc, ja tas ir jūsu gadījums, jums vajadzētu pārbaudīt, vai jūsu automašīna nav ietekmēta. Varat to izdarīt Volkswagen, SEAT vai Skoda vietnē atkarībā no automašīnas markas un pārbaudīt to, izmantojot šasijas numuru.