Šo jauno hibrīda piedziņas sistēmu, ko kopīgi izstrādāja Volvo un mātesuzņēmums Geely Volvo XC40 T5 Twin Engine , ar ārējo slodzi, apvieno trīs T3 dzinēja 1,5 litru benzīna cilindrus ar elektromotoru.
Lai arī zviedru zīmols atsakās izpaust nekādus datus, pagaidām runas tomēr runā par iespēju, ka iekšdedzes dzinējs varētu garantēt 180 ZS, elektrosistēmai nodrošinot vēl 75 ZS. Kopā tiek lēsta 250 ZS jauda un 400 Nm griezes moments.
Arī pēc šīs pašas informācijas šai piedziņas sistēmai jāspēj garantēt arī tikai elektrisku darbību, lai gan kārtējo reizi Volvo neko nav atklājis par maksimālo autonomiju šajā režīmā.
Debitējot Volvo modeļos, šim risinājumam vajadzētu būt iekļautam arī Lynk & Co priekšlikumos Eiropai — 01 un 02 — papildus Geely vadošajam Ķīnas tirgum Bo Rui GE.
Patēriņš (solīts) tikai 1,6 l/100 km…
Joprojām par piemēru ņemot šo jaunāko Geely modeli, jaunajai hibrīdsistēmai jāgarantē Volvo XC40 T5 Twin Engine patēriņš aptuveni 1,6 l/100 km, kas tiek sasniegts, protams, pilsētas maršrutos, kur elektrosistēmai būs iespēja iejaukties. vairāk reizes.
Zviedru modelim būs trīs lietošanas veidu sistēma — Hybrid, Power un Pure —, no kuriem pirmais būs vērsts uz efektivitāti, bet otrais uz abu dzinēju — iekšdedzes un elektrisko — veiktspēju. No otras puses, Pure režīms būs sinonīms lietošanai tikai ar elektrību.
Papildus šiem režīmiem var kļūt pieejami arī divi citi specifiskāki režīmi — Individuālais un bezceļa režīms, no kuriem pirmais nodrošina personalizētu automašīnas konfigurāciju, bet otrais ir paredzēts lietošanai uz zemas kvalitātes grīdām.
SEKOT MUMS YOUTUBE Abonējiet mūsu kanālu
Tā kā zīmola seifos Gēteborgā joprojām glabājas daudz informācijas, atliek gaidīt, kad šī populārā XC40 versija nonāks pie izplatītājiem.
