Ikreiz, kad tiek runāts par jaunu Audi ar quattro sistēmu, saruna vienmēr beidzas ar oriģinālo Quattro, kas tika prezentēts 1980. gadā un uz visiem laikiem pārveidoja rallija pasauli.
Taču daudz mazāk zināms ir modelis, kas kalpoja kā «iedvesmas avots» tam, kurš bija pirmais sporta auto, kas apvienoja pilnpiedziņu ar turbodzinēju: Volkswagen Iltis jeb Type 183.
Jā, tieši tā. Ja nebūtu šī džipa, ko Volkswagen uzbūvēja Vācijas armijai, lai aizstātu DKW Munga, Audi Quattro, visticamāk, nebūtu bijis.
Bet iesim pa daļām. Līdz tam laikam Volkswagen tikko bija iegādājies dažādus Auto Union zīmolus, tostarp DKW, kas bija Audi atdzimšanas pamatā.
Un jau Iltis izstrādē 1976. gadā uz sniegotiem ceļiem četru gredzenu markas inženieris Jorgs Bensingers aptvēra vieglam transportlīdzeklim piemērotās pilnpiedziņas sistēmas potenciālu, pārsteidzot. pēc Iltisa snieguma apstākļos.nedroša saķere.
Tā radās Audi Quattro radīšanas koncepcija — modelis, kura ietekme ir jūtama vēl šodien un kas vienmēr būs daļa no ikviena iztēles, kas apmeklēja tā svinīgās izstādes pasaules rallijā.
Un, runājot par konkurenci, Volkswagen Iltis, neskatoties uz tā militāro izcelsmi, arī tam nav svešs. Iltis ir daļa no autosporta vēstures grāmatām, precīzāk tā ir daļa no Parīzes-Dakāras rallija vēstures, kurā tas uzvarēja 1980. gadā.
Neskatoties uz to, netrūktu attaisnojumu (vai intereses iemeslu), lai runātu par šo mazo Volfsburgas markas visurgājēju, taču šis konkrētais piemērs, ko piedāvājam, ir jaunums jauna saimnieka meklējumos. .
Šis 1985. gadā būvēts Iltis, dīvainā kārtā, nav (tehniski) Volkswagen, bet gan Bombardier. Tas nav gluži identisks Volkswagen Iltis, taču tā ir daļa no sērijas, ko Kanādas armijai saskaņā ar Bombardier licenci uzbūvēja.
Pārdošanā Ziemeļkarolīnā, ASV, izmantojot labi zināmo izsoļu portālu Bring A Trailer, šis Iltis odometram pievieno tikai 3584 km (2226 jūdzes), kas saskaņā ar sludinājumu ir tikai attālums, kas nobraukts kopš atjaunošanas. Viņš cieta g. 2020. Kopējais nobraukums nav zināms Un... vairāk par viņu ir zināms.
Protams, pagaidām šis Iltis ir lieliskā formā, ar zaļu un melnu kamuflāžas krāsu un dažādiem elementiem, kas neļaus aizmirst militāro pagātni ne ārpusē, ne salonā, kurā joprojām ir saglabāta operatora vieta. Radio ieslēgts aizmugure.
Laikā, kad šis raksts tika publicēts, līdz šī modeļa izsoles beigām bija palikušas tikai dažas stundas, un augstākā cena tika noteikta 11 500 dolāru apmērā, kas ir aptuveni 9918 eiro. Jāskatās, vai cena joprojām mainīsies, līdz āmurs - protams, virtuāls - samazināsies. Mēs tā ticam.