Volvo, zviedru zīmols, kuru dibināja inženieris Gustavs Larsons un ekonomists Asars Gabrielsons, 1981. gadā laida klajā vienu no svarīgākajiem modeļiem savā vēsturē: Volvo 240 Turbo.
Sākotnēji 240 Turbo, kas tika laists klajā kā ģimenes sedans, bija tālu no sportiskām pretenzijām. Tomēr versija, kas aprīkota ar izturīgo B21ET dzinēju, 2,1 l ar 155 ZS jaudu, sasniedza 0–100 km/h tikai 9 sekundēs un viegli sasniedza 200 km/h ātrumu. Furgona versijā (vai, ja vēlaties universālu), Volvo 240 Turbo tajā laikā bija vienkārši ātrākais furgons.
Tiem, kam nebija sportisku pretenziju, nav slikti...
Zīmols, kura nosaukums cēlies no latīņu valodas “es skrienu” vai pēc analoģijas “es braucu”, astoņdesmitajos gados pierādīja, ka ne tikai tā laika drošāko un izturīgāko automobiļu izgatavošana, bet arī spēja uzbūvēt drošākos. Ātri un pat patīkami braukt. Tas nozīmē, ka nebija vajadzīgs ilgs laiks, līdz zīmols sāka skatīties uz konkurenci ar jaunām acīm.
attīstīties, lai konkurētu
Lai iegūtu konkurētspējīgu auto tūrisma sacīkstēs un homologētu A grupas noteikumiem, zviedru zīmols izstrādāja Volvo 240 Turbo Evolution. 240 Turbo asa versija, kas aprīkota ar lielāku turbo, uzlabotu ECU, kaltiem virzuļiem, klaņi un kloķvārpstu, kā arī ieplūdes ūdens iesmidzināšanas sistēmu.
Abonējiet mūsu biļetenu
Lai iegūtu apstiprinājumu, zīmolam bija jāpārdod 5000 Turbo modeļa vienības un 500 Turbo Evolution modeļa vienības. Ne ātrāk pateikts, kā izdarīts.
1984. gadā Volvo 240 Turbo uzvarēja divās sacīkstēs: ETC sacīkstes Beļģijā un DTM sacīkstes Norisring trasē Vācijā. Nākamajā gadā Volvo palielināja sacensību nodaļu un nolīga divas komandas, kas darbotos kā oficiālas komandas — rezultāti negaidīja...
1985. gadā viņš uzvarēja ETC (Eiropas) un DTM (Vācijas) čempionātos, kā arī nacionālajos tūrisma čempionātos Somijā, Jaunzēlandē un… Portugālē!
Savā sacensību versijā Volvo 240 Turbo bija īsts "lidojošs ķieģelis". “Ķieģelis”, kad runa ir par dizainu — 80. gadus iezīmēja Volvo «kvadrāti» — un «lidojoši», kad runa ir par veiktspēju — tie vienmēr bija 300 ZS, cienījams rādītājs.
Lai sasniegtu sacensību versijas 300 ZS jaudu, Volvo aprīkoja arī 240 Turbo dzinēju ar alumīnija galvu, specifisku Bosch iesmidzināšanas sistēmu un jaunu Garrett turbo, kas spēj izturēt 1,5 bāru spiedienu. Maksimālais ātrums? 260 km/h.
Papildus dzinējā veiktajām izmaiņām sacensību versija tika atvieglota. Noņemamajās virsbūves daļās (durvīs u.c.) tika izmantots plānāks metāls nekā sērijveida automašīnām un aizmugurējā ass bija par 6 kg vieglāka. Bremzes tagad ir ventilējami diski ar četru virzuļu spīlēm. Tika uzstādīta arī ātrās degvielas uzpildes sistēma, kas spēj ieliet 120 l degvielas tikai 20 sekundēs.
Nav slikti par ķieģeli.