Laipni lūdzam «turbo paaudzē», kur īpašais spēks ir karaliene un dāma! Jaudīgāki dzinēji, mazāki un ar lielāku veiktspēju. Piesārņojuma novēršanas noteikumu dēļ automobiļu rūpniecībai bija jāatrod risinājumi, lai saglabātu automašīnu veiktspējas līmeni, vienlaikus samazinot (un samazinot…) piesārņojošo emisiju līmeni.
Sarežģīts vienādojums? Jā, ļoti sarežģīti. Taču risinājums radās bēdīgi slavenās štatu samazināšanas veidā. Mazāki dzinēji, kas aprīkoti ar tehnoloģiskiem jauninājumiem, kas vēl pirms neilga laika bija pieejami tikai no Diesel mehānikā – tas ir, maināmas ģeometrijas turbo un tiešās iesmidzināšanas, cita starpā.
Rezultāts ir tas, ko varat redzēt zemāk: saspiesta revolūcija! Dzinēji no pazīstamiem modeļiem, kas tieši sacenšas ar dzinējiem no sporta modeļiem, sacīkstēs par lielāko īpatnējo jaudu uz litru. Kopumā šie ir modeļi ar «vairāk zirgspēku uz litru»:
10. vieta: Ford Focus RS – 4L dzinējs, 2,3 litri un 350 ZS – 152 ZS litrā
Tas ir pirmie četri pēc kārtas (4L) sarakstā. Bet ticiet man, tas nebūs pēdējais. Tas ir arī pirmais un vienīgais amerikāņu zīmola modelis šajā sarakstā. Vai pārvietošanu nevar aizstāt? Jā, pareizi.
9. vieta: Volvo S60 – 4L dzinējs, 2 litri un 306 ZS – 153 ZS litrā
Volvo nebeidz mūs pārsteigt. Zviedru zīmola jaunā dzinēju saime ir viena no “labākajām no labākajām” autobūves nozarē. Es gandrīz padevos tādam japānim lejā.
8. vieta: Honda Civic Type R – 4L dzinējs, 2,0 litri un 310 ZS – 155 ZS litrā
Pat Honda neizturēja turbo drudzi. Bēdīgi slavenie atmosfēriskie dzinēji ar vārstu variācijas sistēmu (VTEC), kas izslāpuši pēc rotācijas, piekāpās turbodzinēju griezes momentam.
7. vieta: Nissan GT-R Nismo – V6 dzinējs, 3,8 litri un 600 ZS – 157,89 ZS litrā
Radikālāko, jaudīgāko un pārliecinošāko Nissan GT-R versiju sagatavoja NISMO. Ir 600 ZS jaudu, ko ģenerē V6 mehāniķis, taču joprojām nav pietiekami daudz, lai sasniegtu labāku par 7. vietu. Tuners jums pateiks, ka šeit joprojām ir daudz sulas, ko izpētīt.
6. vieta: Volvo XC90 – 4L dzinējs, 2 litri un 320 ZS – 160 ZS litrā
SUV apsteidz Godzillu? Pierodi... jo, turbo! Nav cieņas pret lielāko! No tikai 2 litru un četru cilindru dzinēja Volvo izdevās attīstīt 320 ZS jaudu. Bez bailēm viņš to nodeva 7-vietīgā apvidus auto servisā. Ja jauda ir iespaidīga, šī dzinēja griezes momenta un jaudas līkne daudz neatpaliek.
5. vieta: Peugeot 308 GTi – 4L dzinējs, 1,6 litri un 270zs – 168,75zs litrā
Tas ir lielisks franču skolas pārstāvis šajā sarakstā. Tas ir mazākais dzinējs no visiem (tikai 1,6 litri), taču tas tomēr spēja nopelnīt godpilno 5. vietu. Pēc kritikas, ko saņēmām par šī dzinēja neesamību šajā sarakstā, tas ir šeit. Mea culpa ?
4. vieta: McLaren 650S – V8 dzinējs, 3,8 litri 650 ZS – 171 ZS litrā
Visbeidzot, pirmais superauto. Viņš runā angliski un netraucē, pateicoties divu turbo servisiem V8 dzinēja apkalpošanā. Tas ir sava veida jaunāks (un pieejamāks) brālis McLaren P1.
3. vieta: Ferrari 488 GTB – V8 dzinējs, 3,9 litri un 670 ZS – 171 ZS litrā
Arī Ferrari nācās padoties turbo. 458 Italia (atmosfēriskais) padevās šim 488 GTB, kas, neskatoties uz to, ka izmantoja turbo, saglabāja diezgan melodisku režīma kāpumu.
2. vieta: McLaren 675 LT – V8 dzinējs, 3,8 litri 675 ZS – 177 ZS litrā
Tiem, kam šķiet, ka 650S nav pietiekami jaudīgs, McLaren ir izstrādājis 675LT. McLaren super sporta auto versija “ar visām mērcēm”. Tas nebija vācietis, un pirmajā vietā sarakstā bija viņa...
1. vieta: Mercedes-AMG CLA 45 4-MATIC – 4L dzinējs, 2,0 litri 382 ZS – 191 ZS litrā
Un lielais ieguvējs ir Mercedes-AMG CLA 45 4-MATIC. Štutgartes zīmols nolīga inženierus un burvjus, kuri ar nelielu melno maģiju izgatavoja četrcilindru, kas nav atmosfērisks, bet ir... stratosfērisks. Gandrīz 200 ZS uz litru!
Pa šo laiku jūs noteikti domājat: "Bet kur ir Bugatti Chiron?! 1500 ZS 8,0 litru W16 četru turbo dzinēja kungs. Pat ja Chiron būtu šajā sarakstā (un tā nav, jo tas ir pārāk reti sastopams un ierobežots), tas joprojām nevarēja pārspēt Mercedes-AMG CLA 45AMG. Bugatti Chiron īpatnējā jauda ir 187,2 ZS/litrā, kas ir nepietiekama, lai pārspētu tirgū esošus četrus cilindrus. Interesanti, vai ne? Tik daudz miljonu, lai atpaliktu no 4 cilindru parastajiem.
Pievienojieties diskusijai mūsu Facebook. Vai arī pievienojieties Fernando Pessoa "dzejniekam ar benzīnu" un dodieties pa Serra de Sintra ar Chevrolet.