Volvo XC90 ir pirmais zviedru zīmola modelis, kas debitējis jaunajā SPA platformā, kura izstrādes izmaksas bija tādas pašas kā Ēresundas tilta būvniecībai, kas savieno Zviedriju ar Dāniju. Tas apliecina jaunā modeļa un tajā iekļauto tehnoloģiju nozīmi, lai konkurētu ierobežotajā luksusa SUV tirgū.
Ar lielizmēra virsbūvi — 4,95 metrus garu — un septiņu sēdvietu konfigurāciju jaunais XC90 ir liels visurgājējs, kas nodrošina augstu komforta, drošības un tehnoloģiskā satura līmeni. Tā kā drošības inovācija ir viena no Volvo ģenētiskā koda pazīmēm, XC90 ir pasaulē pirmās iespējas, piemēram, nakts bremžu sistēma automašīnām, gājējiem un velosipēdistiem vai automātiskā bremzēšanas sistēma krustojumos.
Inovācijas ar to neapstājas, jo Volvo XC90 ir autentisks automobiļu tehnoloģiju demonstrējums, kā dīvains piemērs sarkanā atslēga, kas ļauj ierobežot dažus automašīnas lietošanas veidus, piemēram, maksimālais ātrums un audio skaļums, kas ir piemērots, ja aizdodat automašīnu saviem bērniem vai kādam, kas to novieto.
Pateicoties 360 grādu kamerai un jaunajai adaptīvajai kruīza kontrolei ar Pilot Assist, tas sniedz vadītājam pusautomātiska braukšanas pieredze, automātiski sekojot priekšā braucošajam transportlīdzeklim stop-go satiksmē . Paātrinājums, bremzēšana un tagad arī stūrēšana tiek kontrolēta automātiski.
Salonā arī netrūkst jauninājumu, liekot uzsvaru uz s Sensus sistēma, kurā ir iekļauts jauns skārienekrāns, no kura varat vadīt lielāko daļu transportlīdzekļa funkciju. Ievērības cienīgi jauninājumi ir arī gaisa kvalitātes sistēma, sēdekļi ar trieciena enerģijas absorbciju vai regulējams aizmugures augstums, kas atvieglo bagāžas nodalījuma iekraušanu un izkraušanu.
Volvo XC90 apkalpo a jauna pneimatiskā piekare ar automātisko līmeņošanas funkciju un tas, kas parametrizēts ar citiem mainīgajiem lielumiem – saķeri, stūrēšanu un paātrinājumu – ļauj vadītājam konfigurēt dažādus braukšanas režīmus atkarībā no drukājamā ceļa seguma veida un braukšanas stila.
Dinamiskajā nodaļā ziņas ir būtiskas. Saskaņā ar Volvo teikto: “Jaunais XC90 ir par 125 kg vieglāks nekā iepriekšējā versija un par 200 kg zemāks par galvenajiem konkurentiem, tas arī veicina taupīgāku patēriņu.
XC90 ir pieejams arī ar četriem 2,0 litru dzinējiem (D4, D5, T5 un T6) un četriem īpaši efektīviem četriem cilindriem. TVisām dzinēju opcijām standartaprīkojumā ir astoņu pakāpju automātiskā pārnesumkārba, un visās versijās ir visu riteņu piedziņa, izņemot D4 dzinēju. XC90 ir pieejams arī ar priekšējo riteņu piedziņu D4 FWD dzinējā un T8 Plug-In versijā.
Jaunais XC90 arī pretendē uz gada krosoveru klasi ar savu 225 ZS D5 versiju un stāsies pretī šādiem konkurentiem: Audi Q7, FIAT 500X, Hyundai Santa Fe, Honda HR-V, Mazda CX-3 un Kia Sorento.
Teksts: Essilor Gada auto balva / Crystal Steering Wheel Trophy
Attēli: Gonçalo Maccario / automašīnu virsgrāmata