Ja jau esi izgājis cauri mūsu Instagram kontam, noteikti esmu saņēmusi lamāties par diviem vai trim lāstiem – par laimi, un tā teikt, tiem nebija nekādas ietekmes. Iespējams, tāpat kā daudzi no jums, es jau no agras bērnības esmu pieradis ceļot pie sapņu automašīnu stūres, izmantojot Autohoje, Turbo un citu speciālo žurnālu lapas.
Tagad, pēc visiem šiem gadiem, jau pieaudzis vīrietis – izņemot vecmāmiņas acīs (...), es saskaros ar iespēju patiešām ceļot automašīnās, par kurām kādreiz sapņoju.
Labi teikts, dienā, kad nodibinājām Razão Automóvel! Ir dienas, kad priecājos par šo lēmumu, un pagājušajā nedēļā man ir bijuši vairāki šādi brīži. Viens bija pie jaunā Ford Mustang stūres – otrs bija pie vācieša stūres. Randiņš, kurā viss noritēja labi. Un skrēja.
Ford Mustang Fastback 5.0 V8 Vignale
Nepagāja ilgs laiks pēc pulksten 10:00, kad es iekāpu jaunajā Ford Mondeo Vignale (kas arī tika prezentēts tajā dienā), kas devās uz Évoru. Tieši tur mūs sagaidīja jaunais Ford Mustang. Man blakus bija kolēģis no Diário Digital. Neviens no mums nevarēja “paslēpt” zobus mutē, iepriekš zinot, kas mūs sagaida: jaunais Mustang.
Beidzot bija pienācis laiks ielēkt Mustang seglos
Ierodoties Évorā, mani gaidīja jaunais Ford Mustang ātrgaitas (kupeja) un kabrioleta (kabrioleta) versijās, kas bija perfekti noregulētas un bija pieejamas ar 5,0 V8 (421 ZS un 530 Nm) un 2,3 Ecoboost (317 ZS un 432 Nm) dzinējiem. Ironiskā kārtā tikšanās ar šo grēcinieku notika viesnīcā Convento do Espinheiro Hotel & Spa, kas kādreiz bija dievbijības, disciplīnas un labu paražu vieta. Vērtības, kuras jaunais Ford Mustang diez vai paaugstina…
Paskatoties uz galdu, kur gulēja pieejamo Mustangu atslēgas, nevarēju atturēties! Man izdevās viltīgs smaids un paņēmu taustiņus ar uzrakstu "fastback 5.0 V8". Es to izdarīju, pirms kāds cits to izdarīja manā vietā. Beidzot viens, es un īsts amerikāņu muskuļu auto.
Alenteho līdzenumi izrādījās ideāla vieta, kur mēreni izpētīt jaunā Ford Mustang potenciālu. Šis modelis, kas nāk no štatiem, jūtas kā mājās garajās taisnēs, kas ieskauj Evoras pilsētu. Paātrinājums no 0 līdz 100 km/h tiek sasniegts tikai 4,8 sekundēs, un maksimālais ātrums pārsniedz 250 km/h. Vai es sasniedzu šo ātrumu? Es tikai saku: es ceru, ka varas iestādes nezina, kur es dzīvoju…
Tas ir satriecoši, kā jaunais Ford Mustang uzņem ātrumu. Taču vairāk nekā tīrs ātrums mani iespaido tas, kā tas tur nokļūst. Vienmēr ar dziļu un pastāvīgu V8 šņācienu, kas atgādina mums, ka labāk ir būt saprātīgam. Kļūdas maksā dārgi... arī naudas sodi.
Lai arī jaunais Ford Mustang radīts ASV, tas komfortabli jūtas vecā kontinenta līkumos un pretlīkumos. Stūre nav viskomunikablākā, kāda jebkad ir bijusi, taču tā ļauj pareizi nolasīt priekšējo asi.
Vienā acu mirklī pabeidzu pirmo taisni, sajūsmas un nervozitātes sajaukumā pietuvojos pirmajam līkumam, "uzmanieties Gilherme, jo jūs braucat ar amerikāni!" teicu sev. Viltus trauksme. Nav jābaidās.
Savukārt aizmugurējā ass lieliski pilda savu lomu: pārvalda 421 ZS jaudu taisnēs un atbalstot rada pietiekamu saķeri līkumos. Vienmēr paredzams, neskatoties uz tā svaru un jaudu, jaunais Ford Mustang nepakludina vadītāju. Makfersona balstiekārta priekšpusē, aizmugurējā ass ar integrēto sviru balstiekārtu un virsbūve, kas ir par 28 procentiem stingrāka salīdzinājumā ar iepriekšējo paaudzi, ir galvenie vaininieki šai tik “eiropeiskajai” uzvedībai. Labi darīts, Murica!
Ford Mustang Fastback 5.0 V8 Vignale
Pieejamās virsbūves un aprīkojums
Jaunais Ford Mustang ir pieejams ar ātrgaitas un kabrioleta stila virsbūvi, ar manuālo vai sešpakāpju automātisko pārnesumkārbu, kas ietver klasiskus dizaina elementus, tostarp trīs stieņu aizmugurējos lukturus, trapecveida režģi un zobratu līdzīgu haizivs priekšpusi.
Ford sāka ražot pirmo Mustang atbilstoši Eiropas specifikācijām savā rūpnīcā Flat Rock, Mičiganas štatā, padarot to pieejamu 10 ārējās krāsās un standarta 19 collu riteņos, automātiskie HID priekšējie lukturi, dubultā gaisa kondicionēšanas zona, LED aizmugurējie lukturi un aerodinamiskais aizmugurējais difuzors.
Standarta aprīkojumā ietilpst arī skaņas sistēma ar deviņiem skaļruņiem un SYNC 2 savienojamības sistēma, ar balss vadību, kas savienota ar 8 collu krāsu skārienekrānu.
Ford Mustang kabriolets 2.3 Ecoboost
Cena
Ford Mustang ir pieejams tikai pasūtīšanai jaunajās FordStore telpās, kas tika atvērtas galvenokārt Eiropas lielpilsētu teritorijās. Pirmie eksemplāri pie kontinentālās daļas izplatītājiem nonāks no jūlija, bet Lielbritānijā – no oktobra.
Cenas Portugālē sākas no 46 750 eiro (versija 2.3 Ecoboost fastback) un beidzas no 93 085 eiro (versija GT 5.0 V8 kabriolets) – Pilnu cenrādi skatiet šeit: Cenrādis Ford Mustang 2015. gada jūlijs.
7 fakti par jauno Ford Mustang
• Jaunais Ford Mustang V8 5.0 paātrinās no 0 līdz 100 km/h 4,8 sekundēs, padarot to par ātrāko liela apjoma Ford modeli, kāds jebkad piedāvāts Eiropā;
• Ar jauno 2,3 EcoBoost dzinēju Mustang paātrinās no 0 līdz 100 km/h 5,8 sekundēs un patērē 8,0 litrus/100 km ar CO2 izmešu daudzumu 179 g/km*;
• Vairāk nekā 2200 klientu Eiropā jau ir pasūtījuši jauno Mustang gan fastback, gan kabrioleta versijās, kas, domājams, nonāks pie dīleriem kontinentālajā Eiropā jūlijā un Apvienotajā Karalistē oktobrī;
• Ford Mustang uzlabo braukšanas prieku, izmantojot atlasāmos braukšanas režīmus: Normal, Sport+, Track un Snow/Wet;
• Ford apstiprina Track Apps integrāciju, piemēram, Launch Control, lai optimizētu veiktspēju taisnā līnijā, akselerometrs, lai reģistrētu paātrinājuma spēkus, un Line Lock sistēma, lai uzsildītu aizmugurējās riepas;
• Veiktspēja un braukšanas dinamika ir precīzi noregulēta, lai atbilstu Eiropas klientu vēlmēm. Uzlabota piekare, stingrāka šasija un vieglāki materiāli palielināja līdzsvaru un paātrinājumu, nodrošinot G-spēkus 0,97 līkumos;
• Ford būvēs jauno Mustang Eiropai Flat Rock rūpnīcā Mičiganā.
Ford Mustang Fastback 5.0 V8 Vignale
Es ceru, ka pēc dažiem mēnešiem daudzus Ford Mustangs "braucam" pa Alenteho līdzenumiem. Ainavas ir pateicīgas…