Tas var būt pirmais vācu ražotāja elektriskais automobilis, bet galvenokārt jaunais Porsche Taycan Tam ir jābūt... Porsche. Tāpēc nav brīnums, ka pēdējie pārbaudījumi viņai ir jāpārdzīvo, lai parādītu, ka viņai ne tikai ir sniegums, bet arī viņa paliek konsekventa... ilgstošos centienos.
Mēs sākām ar to, ka viņš veica 26 secīgus startus līdz 200 km/h, akumulatoriem “apcepoties” vai neatklājot paātrinājuma jaudas zudumu — starpība starp ātrāko un lēnāko laiku bija tikai 0,8 s.
Pavisam nesen Porsche to aizveda uz ātrgaitas ringu Nardo, Itālijā (kas tam pieder), kur tas 24 stundās nobrauca 3425 km ar ātrumu no 195 km/h līdz 215 km/h, izturēt apkārtējās vides temperatūru, kas trasē sasniedza 42ºC un 54ºC.
Tagad ir pienācis laiks parādīt, ko tas ir vērts Nirburgringā, Porsche “aizmugurējā pagalmā”. Tas ir gandrīz kā pārejas rituāls, kas jebkuram Porsche nonāk "zaļā ellē". Vairāk nekā 20 km garā Vācijas trase ir ātra un līkumota — izaicinājums jebkurai mašīnai, vēl jo vairāk tramvajiem, piemēram, Taycan, galvenokārt tāpēc, ka akumulatoru siltuma pārvaldības delikātais jautājums.
Abonējiet mūsu biļetenu
Kāds laiks ir sasniegts?
Porsche Taycan, šajā mēģinājumā vēl kā pirmsražošanas agregāts, savā jaudīgākajā variantā ar vairāk nekā 600 ZS jaudu, spēja veikt 20,6 km (joprojām saskaņā ar iepriekšējo apļa laika mērīšanas veidu Nordšleifē). iekšā 7min42s.
Laiks, kad tas uzreiz tiek uzskatīts par ātrāko četrdurvju elektrisko sporta transportlīdzekli “zaļajā ellē” — ļoti īpašais Jaguar XE SV Project 8, salīdzinot ar 600 ZS V8, izturēja 7 min18s.
Salīdzinot ar citiem elektromobiļiem, patiesība ir tāda, ka jaunajam Porsche Taycan nav tiešas konkurences. Otrs sērijveida elektriskais automobilis ar rekordu Nirburgringā — lai gan tika izgatavotas tikai aptuveni 16 vienības — bija NIO EP9 elektriskais superauto ar laiku 6 min45,9 s, taču ar slīdēšanu. Un absolūtais elektriskais rekords ir Volkswagen ID.R sacensību prototipa rokās ar 6min05,3s.
Pie Porsche Taycan vadības ierīcēm bija testu pilots Larss Kerns, kurš bija pārsteigts par sasniegto sniegumu:
Taycan ir piemērots arī trasēm un ir pārliecinoši pierādījis to pasaules izaicinošākajā trasē. Atkal un atkal esmu pārsteigts par jaunā sporta auto stabilitāti tādos ātrgaitas posmos kā Kesselchen un cik neitrāla tā ir, paātrinot no šaurākām sekcijām, piemēram, Adenauer Forst.