Īlons Masks "iedzelts" vai ne? Pagājušā mēneša beigās, gaidot sava pirmā tramvaja palaišanu, Porsche atklāja Taycan sasniegto laiku “zaļajā ellē”, leģendārajā Nirburgringas trasē.
sasniegtais laiks 7min42s tas ir cienījami — neskatoties uz četru riteņu piedziņu un 761 ZS un 1050 Nm, tas vienmēr ir 2370 kg (ASV) ceļā!
Pēc Porsche Taycan oficiālās prezentācijas, kur bijām klāt arī Neihardenbergā, netālu no Berlīnes, nepagāja ilgs laiks, kad Īlons Masks reaģēja uz Porsche jauno piedāvājumu, norādot, ka Model S nākamnedēļ būs Nirburgringā:
Model S nākamnedēļ Nirburgringā
— Īlons Masks (@elonmusk) 2019. gada 5. septembris
Ne ātrāk pateikts, kā izdarīts. Tesla faktiski atrodas Nirburgringas trasē, rezervējot vietu arī industrijai veltītajām dienām, kad trase ir slēgta, lai ražotāji varētu testēt savus nākotnes produktus… bet ne apļa laiku mērīšanai. Mūsdienās tur ir iespējams atrast mazliet no visa — pat jaunais Defender bija testos Nirburgringā.
Bet vai izaicināt Porsche savā “pagalmā”? Porsche pastāvīgi piedalās Vācijas trasē, lai ne tikai pārbaudītu savus modeļus, bet arī lai noteiktu laiku ar saviem sportiskākiem modeļiem, kas galu galā kļūst par atsaucēm visiem pārējiem — pieredzes netrūkst...
Abonējiet mūsu biļetenu
Ar jauno Taycan tas neatšķiras. Ja atņemam Volkswagen ID.R sacensību prototipa un retā ķīniešu supersporta auto NIO EP9 absolūto rekordu, Porsche pretendē sev uz titulu. četrdurvju elektriskais ātrākais “zaļajā ellē” , un tas, mūsuprāt, interesē Teslu.
Nav viegli iegūt lielgabalu laikus Nirburgringā — atcerieties šo stāstu starp 911 GT3 RS un Corvette ZR1? — un jūs noteikti negaidītu, ka Tesla vienkārši nokļūs ar Model S un pārspēs jaunā Taycan laiku — mēs esam redzējuši Model S grūtības trasē, gatavojoties (aizkavētajam) E-GT čempionātam, pārkaršanu plkst. pusotra apļa beigas.
Vēlāk Īlona Maska tviterī tika uzkarsēts ūdens līdz vārīšanās temperatūrai, norādot, ka viņi negaida šo testēšanas nedēļu, norādot, ka viņiem ir “jānoregulē” Model S, lai ātri un droši pārvietotos “zaļajā ellē”” , galvenokārt Flugplatz (lidlauka) sadaļā:
Taču, iespējams, šonedēļ necentīsimies uz labāko apļa laiku, jo mums ir rūpīgi jāpārskata un jānoregulē Model S, lai nodrošinātu drošību Nirburgringā, īpaši Flugplatz posmā.
— Īlons Masks (@elonmusk) 2019. gada 11. septembris
Galu galā, ko Tesla darīja Nirburgringā?
Ja nav ātra pagrieziena, ko izmērīt, galu galā, ko jūs tur gāja darīt? Vienkārši viņi paņēma nevis vienu, bet divus Tesla Model S. Šķiet, ka viens no tiem nav vairāk par parasto pelēko Tesla Model S, bet ar dažām izteiktām detaļām, piemēram, lielāku aizmugurējo spoileri. Skatieties video no kanāla Automotive Mike:
Taču uzmanību piesaista nevis Tesla Model S, bet gan otrs prototips sarkanā krāsā:
Kā redzat, šis prototips daudz vairāk atšķiras no “parastā” modeļa S. Var redzēt riteņu paplašināšanos, izteiktāku aizmugurējo spoileri, izteiktus riteņus, kas ietīti ar augstas veiktspējas Michelin riepām, un detalizētākos attēlos pat iespējams redzēt oglekļa keramikas bremžu diskus (saskaņā ar Car and Driver).
Ir vēl viena detaļa, kas nosoda šo Model S kā kaut ko vairāk nekā tikai "sacīkšu īpašo". Aizmugurē mēs atrodam apzīmējumu P100+, kas ir nezināma pašreizējā modeļa S versija — un vai tie nesen nav pārdēvēti par Performance?
1/3… Vakar es pamanīju @nico_rosberg Frankfurtes autoizstādē un jautāja viņam, vai viņš Nirburgringā mēģinās veikt apli ar Model S. viņš teica, ka viņš un @Tesla ir "joprojām tiek apspriests". Šis modelis S ar apgāšanās būri šodien tika pamanīts netālu no Nirburgringas… pic.twitter.com/IJ4TKdqGKT
— Pols Mariks (@PaulMaric) 2019. gada 12. septembris
Galu galā, par ko ir runa? Acīmredzot šis "artilētais" Model S ir jaunais augstas veiktspējas variants elektriskajam modelim, kas pagaidām zināms kā Modelis S "Plaids" (rūtains audums). Dīvains vārds? Tāpat kā termins Ludicrous, Plaids ir atsauce uz filmu Space Balls, satīru par Zvaigžņu kariem — filmā Plaid ir pat ātrāks par Ludicrous…
Un lai būtu vēl ātrāks par Model S Ludicrous Performance, dragreisu karali, Modelis S "Plaid" ir aprīkots ar trim elektromotoriem, divu vietā. Taču, lai pārspētu rekordu Nirburgringā vai jebkurā citā trasē, nepietiek ar to, ka iet taisni uz priekšu, ir jāizliekas, jābremzē un, vēlams, ir negatīvs pacēlums.
Un neaizmirstot arvien jutīgo jautājumu par akumulatoru siltuma pārvaldību, tieši tur, kur Porsche ir ieguldījis lielus ieguldījumus, ļaujot Taycan piedāvāt ilgtermiņā augstu veiktspēju — īpašība, kas raksturīga jebkuram Porsche neatkarīgi no spēka piedziņas.
Jaunākās bildes, ļaudis! Tie ir milzīgs oglekļa keramikas bremžu komplekts! Plus papildu izmaiņas aizmugurējā spārnā. Drīzumā ievietos saiti uz detalizētāku stāstu. pic.twitter.com/EWWhB0Tkd5
— Pols Mariks (@PaulMaric) 2019. gada 12. septembris
Tēma, kas noteikti nav izbēgusi no Teslas inženieriem filmas “Plaid” izstrādes laikā. Lai demonstrētu jaunās mašīnas potenciālu, Tesla nesen paziņoja, ka ir sasniegusi ātrāko apli Laguna Seca trasē Amerikas Savienotajās Valstīs.
Prototips ieguva laiku 1 min 36,6 s, pārspējot iepriekšējo reizi 1 min 37,5 s sasniegts ar Jaguar XE SV Project 8. Pierādījums? Skatieties Teslas video:
Noteikti, ja ir Tesla Model S ar iespēju dzīties pēc jaunā Porsche Taycan rekorda, tam būs jābūt šim Model S “Plaid”. Kad mēs redzēsim šī modeļa atklāšanu? Mēs nezinām.
Mēs arī nezinām, vai un kad Tesla mēģinās pārspēt Porsche Taycan rekordu, lai gan ir zināma informācija, kas attiecas uz datumu tuvu 21. septembrim.
Model S "hardcore" versijas palaišana ar ierakstu "zaļajā ellē" būtu glazūra uz kūkas, vai ne?