Lieta aizsākās pagājušā gada maijā, kad a Tesla Model S kuru vadīja Barets Railijs un kur devās Edgars, Monserate Martinesa ietriecās sienā Fortloderdeilā, Floridā, 187 km/h . Pēc sadursmes transportlīdzeklis aizdegās, un abi pasažieri negadījumā neizdzīvoja.
Tagad Čikāgas advokātu birojs ir iesniedzis prasību pret Teslu, apgalvojot, ka zīmols modelim, kurā brauca jaunieši, uzstādījis bojātu akumulatoru, kas bija iemesls, kāpēc automašīna pēc sadursmes aizdegās.
Tesla joprojām tiek apsūdzēta par to, ka tā bez Bareta Railija vecāku atļaujas ir noņēmusi ierobežotāju, kas tika uzstādīts apmēram divus mēnešus pirms avārijas, lai neļautu Model S pārsniegt 85 jūdzes stundā (apmēram 137 km/h).
Tesla Model S akumulatori ir redzami
Advokātu birojs, kas pārstāv Edgara Monserrata Martinesa ģimeni, turklāt apgalvo, ka Tesla "nav brīdinājusi savu modeļu pircējus par akumulatora bīstamo stāvokli". Saskaņā ar apsūdzību pēdējo piecu gadu laikā visā pasaulē jau ziņots par vismaz pusduci gadījumiem, kad Tesla Model S akumulatori ir aizdegušies pēc sadursmes (vai pat tad, kad automašīna tika apturēta).
Abonējiet mūsu Youtube kanālu
Jau pagājušajā gadā ASV Nacionālā transporta drošības padome (institūcija, kas izmeklē ceļu satiksmes negadījumus Amerikas Savienotajās Valstīs) bija ziņojusi, ka tā izmeklē šo negadījumu.
Tomēr Tesla izplatīja šādu paziņojumu: "Diemžēl neviena automašīna nebūtu izturējusi avāriju ar tādu ātrumu. Tesla ātruma ierobežojuma režīms, kas ļauj īpašniekiem ierobežot ātrumu un paātrinājumu, tika ieviests kā atjauninājums pagājušajā gadā, pieminot Baretu Railiju, kurš traģiski gāja bojā avārijā.