Nelielas 2,275507139 sekundes (jā, tas ir deviņas zīmes aiz komata), līdz tas sasniedz 96 km/h (60 jūdzes stundā)! Ātrāks par vissvētāko trīsvienību - Porsche 918, McLaren P1 un Ferrari LaFerrari -, Tesla Model S P100D Ludicrous režīmā bija pirmais Motor Trend pārbaudītais automobilis, kas paātrinājuma testā spēja samazināties no 2,3 sekundēm.
Citas uzlabotās vērtības ļauj redzēt visu laiku ātrāko paātrinājumu, sasniedzot 48 km/h (30 jūdzes stundā) 0,87 sekundēs, kas ir par 0,05 sekundēm ātrāk nekā Porsche 911 Turbo S — otrs ātrākais viņu pārbaudītais modelis. Līdz 64 km/h (40 jūdzes stundā) tas prasīja tikai 1,3 sekundes, bet 80 km/h (50 jūdzes stundā) – tikai 1,7 sekundes.
Bet ir vairāk ierakstu. Modelim S P100D klasiskais no 0 līdz 400 metriem tiek veikts tikai 10,5 sekundēs, sasniedzot maksimālo ātrumu 201 km/h.
Šis varoņdarbs ir neticams, taču Model S P100D nevar saglabāt priekšrocības mūžīgi. Sasniedzot 96 km/h, hipersporta lieliskā jauda izmanto Teslas momentāno griezes momentu. 112 km/h (70 jūdzes stundā) LaFerrari sasniedz par sekundes desmitdaļu agrāk, un no 128 km/h (80 jūdzes stundā) tie visi vēl apņēmīgāk atkāpjas no šī 100% elektriskā modeļa.
Kāds ir Tesla S P100D noslēpums?
Modeļa S P100D lieliskā paātrinājuma noslēpums slēpjas tā divos elektromotoros un jaudīgajos 100 kWh litija akumulatoros. Priekšējais dzinējs nodrošina 262 ZS un 375 Nm, bet aizmugurējais dzinējs nodrošina 510 ZS un 525 Nm, kas kopā veido 612 ZS un 967 Nm. Taču šie skaitļi nav atkarīgi tikai no jaudas.
Tas ir Ludicrous režīms — Teslas iesauka tās palaišanas vadības sistēmai — ir atbildīgs par jaudas padeves pārvaldību visiem četriem riteņiem. Lai nodrošinātu, ka akumulatori necieš no šīm radikālākajām prasībām, gaisa kondicionēšanas sistēma aktivizē kanālu, lai atdzesētu elektromotorus un sildītu akumulatorus, ļaujot uzturēt šo komponentu temperatūru ideālā diapazonā, lai garantētu vislabāko iespējamo paātrinājumu. vērtības.
Attēli: Motor Trend