Runājot par ražošanas un piegādes atskaitēm, tas, iespējams, bija visvairāk gaidītais. Kāpēc? Jo, visbeidzot, mēs varētu zināt, cik Tesla Model 3 tika saražoti, kas ļauj mums pārbaudīt progresu problēmu risināšanā, kas joprojām pastāv vēlamā modeļa ražošanas līnijā.
Tesla Model 3, iespējams, ir visu laiku visvairāk gaidītā automašīna, kas konkurē ar iPhone cerībās un ažiotāžā. Tās prezentācija 2016. gada aprīlī garantēja vairāk nekā 370 tūkstošus iepriekšēju rezervāciju par 1000 dolāriem, kas šajā nozarē ir vēl nebijis fakts. Patlaban šis skaitlis sasniedz pusmiljonu pasūtījumu, norāda pats Elons Masks.
Musks solīja pirmās automašīnas piegādāt 2017. gada jūlijā, un šis mērķis tika sasniegts solītajā datumā — tas pats par sevi bija notikums — ar ceremoniju, kurā Amerikas ražotāja darbiniekiem tika piegādāti pirmie 30 Tesla Model 3. Šķiet, ka viss virzās uz solītajiem skaitļiem: augustā saražoti 100 auto, septembrī saražoti vairāk nekā 1500 un 2017. gada beigās - 20 tūkstoši vienību mēnesī.
"Elle ražošanā"
Realitāte smagi skāra. Līdz septembra beigām bija piegādāti tikai 260 Tesla Model 3 — tālu no solītajiem 1500+ . Pirmās piegādes gala klientiem, kas solītas oktobrī, ir aizkavējušās mēnesi vai vairāk uz priekšu. 2017. gada beigās solītās 5000 vienības nedēļā, kā jau varat iedomāties, nebija pat tuvu sasniegtas.
Galvenais iemesls šīm aizkavēšanās un ierobežojumiem modeļa 3 ražošanā galvenokārt ir saistīts ar akumulatoru moduļu montāžu, precīzāk, moduļa dizaina sarežģītības apvienošanu ar montāžas procesa automatizāciju. Saskaņā ar Tesla paziņojumu par daļu moduļu ražošanas procesa bija atbildīgi ārējie piegādātāji, šī funkcija tagad ir tiešā Tesla pārziņā, liekot rūpīgi pārveidot šos pašus procesus.
Galu galā, cik Tesla Model 3 tika izgatavoti?
Skaitļi nav slaveni. 2017. gada pēdējā ceturksnī Tesla Model 3 tika saražots 2425 vienībās — 1550 jau ir piegādāti, un 860 ir ceļā uz galamērķi.Lielākais progress tika reģistrēts tieši gada pēdējās septiņās darba dienās, ražošanas apjomam pieaugot līdz gandrīz 800 vienībām nedēļā. Turot tempu, zīmolam gada sākumā vajadzētu spēt ražot Model 3 ar ātrumu 1000 vienību nedēļā.
Salīdzinājumā ar iepriekšējo ceturksni noteikti bija uzlabojumi — no 260 saražotām vienībām līdz 2425, taču Model 3, liela apjoma modelim, tas ir ārkārtīgi zems skaitlis. Musks prognozēja, ka šogad saražos 500 000 Tesla, no kurām lielākā daļa ir Model 3, un tas noteikti netiks sasniegts.
Zīmola prognozes tagad ir daudz mērenākas. Atgādinām, ka solītie 5000 vienību nedēļā — 2017. gada decembrī — tiks sasniegti tikai 2018. gada vasarā. Līdz pirmā ceturkšņa beigām, martā, Tesla plāno saražot 2500 Model 3 nedēļā.
Augošas sāpes
Tās nav visas sliktas ziņas. Zīmols pirmo reizi vēsturē piegādāja vairāk nekā 100 000 automašīnu gada laikā (101 312) — pieaugums par 33% salīdzinājumā ar 2016. gadu. To veicināja pieaugošais pieprasījums pēc S un Model X. 2017. gada pēdējā ceturksnī Tesla saražoja 24 565 automašīnas un piegādāja 29 870, no kuriem 15 200 attiecas līdz modelim S un 13 120 līdz modelim X.
Neskatoties uz progresu, kas panākts Īlona Maska “ražošanas ellē”, joprojām pastāv milzīgās grūtības, pārejot no maza uz liela apjoma celtnieku. Modelis 3 var liecināt par Teslas galīgo nostiprināšanos kā vienu no pasaules vadošajiem autoražotājiem, taču manevrēšanas iespējas sarūk.
2018. gads iezīmē "elektriskās invāzijas" sākumu, kad tirgū nonāk pirmie modeļi ar augstu autonomijas vērtību no galvenajiem ražotājiem. Modeļi, kas nāk no stabilākiem un pieredzējušākiem celtniekiem, kas nozīmē palielinātu konkurenci Ziemeļamerikas celtniekiem.
Lielāks piedāvājumu skaits paplašinās arī izvēles iespējas tirgū, tādējādi palielinās risks, ka Tesla klienti “aizbēgs” pie citiem zīmoliem.