Šī gada sākumā Hyundai prezentēja jaunās paaudzes i30 — atcerieties visu video šeit. Tā pati platforma, tagad ar modernāku dizainu un nepārprotami tehnoloģiskāku interjeru.
Tagad mums ir pienācis laiks iepazīties ar pazīstamā Dienvidkorejas kompaktā modeļa galīgo interpretāciju: Hyundai i30 N.
Estētiskā ziņā pašreizējās paaudzes atšķirības nav būtiskas, taču tās ir apsveicamas. Priekšpuse tika pārveidota, un aizmugure ieguva jaunu drāmu.
Arī gaismas signāls, tāpat kā pārējā i30 diapazonā, ir atšķirīgs. Sānos izceļas jaunajiem 19 collu riteņiem.
Dubultā sajūga pārnesumkārba un... vairāk jaudas?
Hyundai pirmais N-divīzijas sporta automobilis — divīzija, kuru vada vēsturiskais bijušais BMW M-divīzijas ierēdnis Alberts Bīrmans — būs ātrāks nekā tā priekšgājējs, taču tas var nebūt uz lielākas jaudas rēķina.
Jaunās paaudzes Hyundai i30 N izmantos jaunu astoņu pakāpju divu sajūgu pārnesumkārbu, ko pilnībā izstrādājis Hyundai. Šai kastei būs īpašs darbības režīms «N performance», un tā spēs uzticami pazemināt Hyundai i30 reģistrāciju no 0 līdz 100 km/h aptuveni 0,4 sekundēs — pašreizējais i30 N 0-100 km/h sasniedz 6,4 sekundēs. .
Runājot par jaudu, nekas neliecina, ka Hyundai 2,0 Turbo dzinēja jauda varētu palielināties. Neskatoties uz Hyundai i30 efektivitāti un ātrumu, Alberts Bīrmans vienmēr ir paziņojis, ka "i30 N galvenā uzmanība tiek pievērsta jautrībai, nevis maksimālai jaudai".