Vienkāršība, uzticamība un veiktspēja. Uz šo trīs principu pamata radās JDM kustība — daudziem gandrīz kults.
Akronīms, ar kuru agrāk tika nosauktas automašīnas no Japānas tirgus (Japanese Domestic Market), un kas mūsdienās nozīmē daudz vairāk.
Šajā rakstā mēs atgriezīsimies pie šīs kustības pirmsākumiem. Iepazīsim automašīnu, kas ir atbildīga par JDM kustības uzsākšanu. Izjauksim aizspriedumus un runāsim par kaut ko, kas mūs vieno: aizraušanos ar automašīnām.
Vai tu esi gatavs? Pirmā nodaļa mūs ved uz Suzukas trasi. Piesprādzējies, ejam uz trasi.
Dzimis nogāzēs. Pilsoniskā vienreizēja sacīkste
Pretēji tam, ko jūs varētu domāt, JDM kustība nav dzimusi ielās. Dzimis nogāzēs. Konkrētāk, Civic One-Make Race čempionātā, viena zīmola sacensībās, kas pulcēja pieejamu, bet konkurētspējīgu Honda Civic SR (2. paaudze).
No sacensībām līdz ceļam tas bija tikai laika jautājums. Drīz vien Honda Civic īpašnieki savās automašīnās sāka izmantot sacensībās gūtās mācības.
Kustība, kas sāka iegūt piekritējus un izplatīties uz citiem japāņu zīmoliem, pamatojoties uz pieņēmumiem par japāņu automašīnu uzticamību un potenciālu.
Kanjosoku. Izcelsme
Viena no pazīstamākajām kustībām ir Kanjosoku. Šī bezbailīgo Honda Civic entuziastu grupa, kas dzimuša 80. gados, savās automašīnās izmantoja visu, kas tika izstrādāts trasē.
Sākotnēji no Japānas pilsētas Osakas Kanjosoku ļoti ietekmēja Civic One-Make Race čempionāts, proti, sacīkstes, kas notika Suzukas trasē, kas atrodas nedaudz vairāk nekā simts kilometru attālumā no šīs pilsētas. Grupa, kas agrās rīta stundas Hanshinas ātrgaitas maģistrālēs padara par savu improvizēto trasi.
Vairāk nekā trīs gadu desmitus vēlāk šī kustība, kas tik bieži cīnījās ar varas iestādēm, ir nojaukusi barjeras un izplatījusies visā pasaulē, ietekmējot automašīnu mīļotāju kopienas četros pasaules malās.
Ietekme, kurai bija lielisks sabiedrotais televīzijas seriālā Initial D. Takumi Fujiwara, 18 gadus veca zēna, kurš tiecās būt par labāko braucēju Kanto reģionā, piedzīvojumi lika sapņot tūkstošiem jauniešu visā pasaulē.
Vairāk nekā trīs gadu desmitus pēc Kanjo cilts parādīšanās JDM kulta izpausmes ir sazarojušās, un tās ir veidojušas ciltis, kas izplatītas četros pasaules malās. Bet viņiem visiem ir viens un tas pats kopsaucējs: aizraušanās ar japāņu inženieriju.
Šīs kaislības epicentrā mēs bieži atrodam Honda dzinējus, kuru saīsinājums VTEC ir viena no atzītākajām tehnoloģijām automobiļu rūpniecībā. Tehnoloģija, kas ir sinonīms efektivitātei, uzticamībai un uzvarām trasē un ārpus tās.
no sacensībām uz ceļu
Kā redzam, JDM kultūra dzimst trasēs. Un tieši konkurencē Honda ir atradusi perfektu «mēģeni», lai paaugstinātu latiņu savā inženierijā. Tā tas ir bijis kopš dienas, kad Soichiro Honda dibināja zīmolu.
Honda korporatīvajā kultūrā ir ierakstīta pārliecība, ka pastāv cieša korelācija starp konkurenci un sērijveida automašīnām. Zīmolam, kas spēj uzvarēt trasēs, ir jāspēj saviem klientiem piedāvāt tādu pašu izcilības līmeni.
No inovācijas līdz inovācijai, līdz pat sērijveida automašīnai.
Vairāk lasiet Honda emuārā
Šo saturu sponsorē