Pēc trīs secīgiem WRC konstruktoru čempionātiem 1995., 1996. un 1997. gadā Subaru dalījās ar saviem faniem par saviem sasniegumiem, cik vien labi prata, izstrādājot dominējošās Impreza galīgo versiju, Subaru Impreza 22B STi.
Impreza 22B STi, kas tika prezentēts 1998. gadā un sakrita ar japāņu ražotāja 40. dzimšanas dienu, šķita izgatavots no katra Impreza fana sapņiem un vēlmēm.
Tas tika ražots 424 vienībās — 400 Japānai, 16 Apvienotajai Karalistei, piecas Austrālijai un vēl trīs prototipus, padarot to par vienu no visu laiku ekskluzīvākajām Imprezām.
Tātad, kā jūs varat iedomāties, Impreza 22B ne katru dienu tiek pārdots, tāpēc mēs izceļam šo ierīci, ko pašlaik pārdod 4 Star Classics Apvienotajā Karalistē. Ierobežotais vienību skaits var arī palīdzēt attaisnot prasīto cenu: £ 99 995, kas atbilst gandrīz 116 500 eiro.
Abonējiet mūsu biļetenu
Ar ko Impreza 22B STi bija īpašs?
Ja Impreza WRX un WRX STi jau bija diezgan īpašas mašīnas, 22B STi visu pacēla jaunā līmenī — stiprāks, lielāks dzinējs ar lielāku griezes momentu (un baumoja, ka tam ir lielāka jauda nekā oficiālajiem 280 ZS), tika uzlabota plašāka un platāka šasija.
Atvasināts no Impreza kupejas korpusa, tas bija muskuļotāks: motora pārsegs bija unikāls, arī spārni — Subaru Impreza 22B STi bija par 80 mm platāks, un riteņi pieauga no 16 collu līdz 17 collu — bamperi tika iedvesmoti no tiem. izmantoja Impreza WRC un pat saņēma regulējamu aizmugurējo spārnu.
Četru cilindru bokseris palielinājās no 2,0 l (EJ20) līdz 2,2 l (EJ22), ar jaudu noregulējoties uz 280 ZS un griezes momentu pie 363 Nm. Piecpakāpju manuālā pārnesumkārba ar dubultdisku sajūgu.
Balstiekārta nāca no Bilšteinas, bremžu sistēma tika uzlabota ar STi elementiem, suporti nokrāsoti sarkanā krāsā. Ar pieticīgajiem (šodien) 1270 kg Impreza 22B STi sasniedza 100 km/h tikai 5,3 sekundēs un sasniedza maksimālo ātrumu 248 km/h.
#196/400
Pārdodamā vienība ir 196. no 400 oriģināliem, kas paredzēti Japānai.Tam ir tikai 40 tūkstoši kilometru un iekšpusē izceļas Nardi stūre un ar ādu pārklāts korpusa rokturis ar sarkanām šuvēm; vai turbo spiediena mērītājs un eļļas temperatūra uz A statņa.. Zem motora pārsega 4 Stars Classics raksta, ka viss izskatās kā oriģināls, izņemot radiatora vairogu no Zero Sports.
Iekārta tika reģistrēta 1998. gada jūlijā, un tai ir visa Japānā veiktā apkopes vēsture, kā arī oriģinālās rokasgrāmatas.
Bez šaubām, unikāls gadījums vai tuvu tam, lai iegūtu pašu īpašāko no Imprezas. Bet vai Subaru Impreza 22B STi ir gandrīz 116 500 eiro vērts?
