Gaidīšana ir beigusies. Pēc daudziem tīzeriem Skoda beidzot parādīja jauno Karoq, kas izgāja parasto puscikla atjauninājumu un ieguva jaunus argumentus, lai stātos pretī konkurencei.
Tas tika laists klajā 2017. gadā, un tas ātri nostiprinājās kā viens no Čehijas zīmola pīlāriem Eiropā, un 2020. gadā tam pat izdevās noslēgt gadu kā otrajam Skodas vislabāk pārdotajam modelim pasaulē, tikai aiz Octavia.
Tagad tam tiek veikts nozīmīgs sejas uzlabojums, kas tam ir piešķīris "sejas mazgāšanu" un vairāk tehnoloģiju, taču joprojām nav nekādu saistību ar elektrifikāciju, kā tas nesen notika ar jauno Skoda Fabia.
Attēls: kas ir mainījies?
Ārpusē atšķirības gandrīz pilnībā ir centrētas priekšējā daļā, kas ieguva jaunas LED optiskās grupas un platāku sešstūra režģi un pat jaunus bamperus ar pārveidotiem gaisa aizkariem (galos).
Pirmo reizi Karoq būs pieejams ar Matrix LED priekšējiem lukturiem, un aizmugurē esošajiem lukturiem standartaprīkojumā ir Full LED tehnoloģija. Arī aizmugurē izceļas pārveidotais buferis un spoileris, kas krāsoti tādā pašā krāsā kā virsbūve.
Ir paplašinātas arī pielāgošanas iespējas, Skoda izmantojot šo renovāciju, lai ieviestu divas jaunas virsbūves krāsas: Phoenix Orange un Graphite Grey. Tika prezentēti arī jauni riteņu dizaini, kuru izmērs ir no 17 līdz 19”.
Interjers: vairāk savienots
Salonā lielākas bažas ir par ilgtspējību, jo Čehijas zīmols ievieš Eco aprīkojuma līmeni, kas ietver vegāniskus audumus sēdekļiem un roku balstiem.
Kopumā ir palielinātas salona pielāgošanas iespējas un, pēc Skoda teiktā, komforta līmenis ir uzlabots, priekšējie sēdekļi pirmo reizi kopš Style aprīkojuma līmeņa ir elektriski regulējami ar atmiņas funkciju.
Multivides nodaļā ir pieejamas trīs informācijas un izklaides sistēmas: Bolerom, Amundsen un Columbus. Pirmajiem diviem ir 8” skārienekrāns; trešais izmanto 9,2 collu ekrānu.
Savienojumā ar centrālo multivides ekrānu būs digitālais instrumentu panelis (standarta) ar 8 collu, un, sākot no Ambition līmeņa, jūs varat izvēlēties digitālo instrumentu paneli ar 10,25 collu.
Elektrifikācija? Pat neredzot viņu…
Sortimentā joprojām ir dīzeļdzinēji un benzīna dzinēji, kurus var kombinēt ar priekšējo vai visu riteņu piedziņas sistēmām, kā arī sešpakāpju manuālās pārnesumkārbas vai septiņu pakāpju automātiskās (dubultā sajūga) pārnesumkārbas.| Tips | Motors | jauda | Binārs | Straumēšana | Vilce |
|---|---|---|---|---|---|
| Benzīns | 1.0 TSI EVO | 110 CV | 200 Nm | Rokasgrāmata 6v | Uz priekšu |
| Benzīns | 1.5 TSI EVO | 150 CV | 250 Nm | Manuāls 6v / DSG 7v | Uz priekšu |
| Benzīns | 2.0 TSI EVO | 190 CV | 320 Nm | DSG 7v | 4 × 4 |
| Dīzelis | 2.0 TDI EVO | 116 CV | 300 Nm | Rokasgrāmata 6v | Uz priekšu |
| Dīzelis | 2.0 TDI EVO | 116 CV | 250 Nm | DSG 7v | Uz priekšu |
| Dīzelis | 2.0 TDI EVO | 150 CV | 340 Nm | Rokasgrāmata 6v | Uz priekšu |
| Dīzelis | 2.0 TDI EVO | 150 CV | 360 Nm | DSG 7v | 4 × 4 |
Lielākais notikums ir fakts, ka Karoq joprojām nav neviena hibrīda spraudņa piedāvājuma, ko jau paskaidroja Čehijas zīmola izpilddirektors Tomass Šēfers, kas būtu ierobežots tikai ar diviem modeļiem: Octavia un Superb. .
Sportline, sportiskākais
Kā vienmēr, Sportline versija turpinās uzņemties klāsta augšgala lomu un izceļas ar sportiskāku un dinamiskāku profilu.
Vizuāli šī versija izceļas uz pārējo fona, jo tai ir melni akcenti visā virsbūvē, bamperi vienā krāsā, tonētie aizmugurējie logi, standarta Matrix LED priekšējie lukturi un riteņi ar īpašu dizainu.
Iekšpusē izceļas daudzfunkcionālā stūre ar trim rokturiem, sportiskākiem sēdekļiem un specifisku apdari.
Kad ierodas?
Ražots Čehijā, Slovākijā, Krievijā un Ķīnā, Karoq būs pieejams 60 valstīs.
Ierašanās dīleru centros paredzēta 2022. gadā, lai gan Skoda nenorāda gada laiku, kad tas notiks.