Uzņēmumā Razão Automóvel mēs uzskatām, ka, neskatoties uz visu elektrisko transportlīdzekļu tehnoloģisko attīstību, iekšdedzes dzinējs paliks ar mums vēl daudzus gadus. Tehnoloģiskā attīstība ir paaugstinājusi mūsu “mīļoto” iekšdedzes dzinēju līdz tādam efektivitātes un veiktspējas līmenim, kāds vēl nesen bija neiedomājams.
Elektroniskie vadības vārsti, dzinēji ar mainīgu kompresijas pakāpi, benzīna aizdedze ar kompresiju un ūdens iesmidzināšanas sistēma šie ir tikai trīs tehnoloģiju piemēri, kas pierāda, ka mēs vēl neesam sasnieguši šīs 100 gadus vecās tehnoloģijas evolūcijas robežu.
Taču tieši šī jaunākā tehnoloģija — ūdens iesmidzināšanas sistēma — šobrīd šķiet vistuvāk masveida palielināšanai. Ne tikai tāpēc, ka tas atrodas augstākā evolūcijas stadijā, bet arī tāpēc, ka tam ir zemāka sarežģītības pakāpe.
Lai parādītu, kā šī sistēma darbojas, Bosch tikko izlaida video, kurā varat noskatīties visas šīs novatoriskās sistēmas darbības fāzes:
Kā minēts iepriekš, ūdens iesmidzināšana sadegšanas kamerā ļauj palielināt efektivitāti par aptuveni 13%, jo sadegšanas kamerā tiek samazināta bagātīgo gāzu temperatūra.
Atjauninājums (2019. gada 11. janvāris): Džeisons Fenske no YouTube Engineering Explained kanāla arī aplūko šo tēmu, sīkāk izpētot BMW M4 GTS esošās ūdens iesmidzināšanas sistēmas darbību. Skatīties video.