Pēdējā Lemānas 24 stundu sezonā Nissan vēlējās darīt kaut ko citu. Rezultāts bija Nissan GT-R LM NISMO.
Pasaules izturības čempionāts (WEC) bija posms, ko Nissan izvēlējās, lai pateiktu “nē” autosacīkšu konvencijām. Saskaņā ar šīm konvencijām dzinējs nav īstajā vietā un nav arī vilces spēks. Nissan GT-R LM NISMO ir priekšējā vidējā dzinēja hibrīda sacensību prototips, kas sūta savu 1250 zirgspēku jaudu uz priekšējiem un reizēm uz aizmugurējiem riteņiem."Ja mēs kopēsim savus konkurentus, mēs būtībā garantēsim savu neveiksmi," saka Bens Boulbijs, NISMO Race komandas tehniskais direktors. Un tik un tā viņi to nekopēja. No tukšas lapas viņi atklāja ceļus, kurus viņi nekad agrāk nebija gājuši. Rezultāts bija automašīna, kas zīmolam maksāja vairāk par zinātību, nevis par trases rezultātiem.
SAISTĪTI: Nissan GT-R ar 2100 ZS: maksimālā jauda
Mašīna neuzvarēja, bija pārāk lēna, nedarbojās hibrīdsistēma, saķere bija jūtama tikai uz priekšējiem riteņiem, bet vēl svarīgāk tas deva lielu ieguldījumu Čempionāta nolikuma jaunā skatījumā. Iespēja pārkāpt dažu noteikumu stingrību pati par sevi ir liels progress.
Ar GoPro pietika, lai parādītu Nissan GT-R LM NISMO dizaina komandas un visu projektā iesaistīto aizkulišu kadrus. Video mēs varam redzēt testus, kas veikti visu laiku revolucionārākajam Nissan. Ja viņi atrodas psihiskā satricinājuma fāzē, kurā viņi var tikai apšaubīt sevi ar jautājumu “Ko? “Super sacensību automašīna” ar priekšējo riteņu piedziņu un priekšējo vidusdzinēju?” mēs ļoti iesakām noskatīties šo video.
Šajā oficiālajā GoPro videoklipā, kas uzņemts 4K kvalitātē, ir daudz ko redzēt par Nissan GT-R LM NISMO: