Eiropas Automobiļu ražotāju asociācija (ACEA), Eiropas automobiļu rūpniecības asociācija, publiskoja pārdošanas rādītājus martam, mēnesim, kas Covid-19 pandēmijas dēļ apturēja Eiropu. Un pesimistiskās prognozes apstiprinās: Eiropas tirgus kritums marta mēnesī pārsniedza 50%.
Precīzāk sakot, ACEA reģistrēja pārdošanas apjoma kritumu Eiropas Savienībā par 55,1% martā, salīdzinot ar to pašu mēnesi 2019. gadā, un par 52,9% visā Rietumeiropā (ES+EBTA+Kingdom United).
2020. gada pirmajā ceturksnī kritums Eiropas tirgū (ES+EBTA+Apvienotā Karaliste) ir 27,1%.
Ja mēs šos rezultātus nošķiram pa valstīm, Itālija, viena no valstīm, ko visvairāk skārusi pandēmijas krīze, un pirmā, kas ieviesa ārkārtas stāvokli, tā pārdošanas apjoms samazinājās par 85,4%, salīdzinot ar 2019. gada martu.
Tomēr pēkšņa pārdošanas apjoma krituma scenārijs ir raksturīgs daudzām valstīm, un pēdējā mēneša laikā vairāki reģistrēti kritumi par vairāk nekā 50%: Francijā (-72,2%), Spānijā (-69,3%), Austrijā (-66,7%). ), Īrija (-63,1%), Slovēnija (-62,4%), Grieķija (-60,7%), Portugāle (-57,4%), Bulgārija (-50,7%), Luksemburga (-50,2%).
Un celtnieki?
Eiropas tirgus kritums, protams, atspoguļojas būvnieku rezultātos. Tā kā Itālijas tirgū ir viens no galvenajiem tirgiem, FCA grupai bija arī lielākais kritums 2020. gada martā: -74,4% (ES+EBTA+Apvienotā Karaliste).
Abonējiet mūsu biļetenu
Tam sekoja PSA grupa un Renault grupa, kuru galvenais tirgus bija Francija (kura kritās visvairāk, kam sekoja Itālija), reģistrēja kritumu attiecīgi par 66,9% un 63,7%. Arī Mazda (-62,6%), Ford (-60,9%), Honda (-60,6%) un Nissan (-51,5%) rezultāti samazinājās par vairāk nekā pusi.
Volkswagen grupas, Eiropas līdera, pārdošanas apjoms martā samazinājās par 43,6%. Strauji kritumi bija arī pārējiem ražotājiem un grupām: Mitsubishi (-48,8%), Jaguar Land Rover (-44,1%), Hyundai Group (-41,8%), Daimler (-40,6%), Group BMW (-39,7%), Toyota. grupai (-36,2%) un Volvo (-35,4%).
Prognozes aprīlim neliecina par labāku scenāriju milzīgo ierobežojumu dēļ, kas bija un ir spēkā gandrīz visās Eiropas valstīs. Tomēr parādās pirmās pozitīvās pazīmes ne tikai ar vairāku valstu izsludināto ierobežojumu atvieglošanu (kas jau ir sākušies vai drīzumā sāksies), bet arī vairāki būvnieki jau ir paziņojuši par savu ražošanas līniju atsākšanu, lai gan ierobežots veids..