Skoda pārņem MQB-A0 globālo izstrādi Volkswagen grupai

Anonim

THE MQB-A0 ir platforma, ko pašlaik izmanto Volkswagen grupas B un C segmenta modeļi, proti, Skoda Fabia, Kamiq un Scala, Volkswagen Polo, T-Cross un Taigo, SEAT Ibiza un Arona un Audi A1.

Tomēr Skoda izstrādātais darbs, pielāgojot MQB-A0 Indijas tirgum, radot MQB-A0-IN (un Skoda Kushaq, pirmo modeli, kas izmantoja to), nodrošināja pāreju nākotnes attīstības liecinieks. No šīs globālās platformas līdz Čehijas konstruktoram, kas notiek pirmo reizi.

Tas nozīmē, ka Volkswagen grupas nākamās paaudzes, pieejamākus modeļus tā dēvētajiem jaunattīstības tirgiem — Indijai, Latīņamerikai, Krievijai, Āfrikai un Dienvidaustrumāzijai (ASEAN) — izstrādās Skoda.

Skoda Slavia
Skoda Slavia, kas nesen tika gaidīta ar šo dinamisko maskēšanos, ir kompakts sedans, kas paredzēts Indijas tirgum un izmanto to pašu bāzi kā Kushaq, MQB-A0-IN.

Eiropā ir ļoti grūti saskatīt modeļu komercializāciju, kas izrietēs no šīs MQB-A0 attīstības. Šī platforma turpina un tiks būtībā optimizēta iekšdedzes dzinēju saņemšanai, kas ir risinājums, cik mēs esam redzējuši, bez nākotnes "vecajā kontinentā" zemākajiem tirgus segmentiem.

Tas pats nenotiek citos pasaules reģionos, piemēram, augstākminētajos reģionos. Saskaņā ar Volkswagen grupas izvirzītajiem skaitļiem, kas balstīti uz neatkarīgiem pētījumiem, jaunu transportlīdzekļu ar iekšdedzes dzinējiem pārdošanas apjomiem nākamo 10 gadu laikā vajadzētu pieaugt par 58% līdz 7,5 miljoniem vienību gadā un līdz 8,5 miljoniem vairāk nekā. nākamos piecus gadus.

Tā kā cena joprojām ir visjutīgākais faktors šo tirgu zemākajos segmentos un elektrifikācija atpaliek no citiem, piemēram, Eiropas vai Ķīnas, risinājums noteikti būs jāiziet, lai uzturētu iekšdedzes dzinēju.

Ņemot vērā elastību, ko mēs jau zinām par MQB-A0, ir sagaidāms, ka no tā arī turpmāk tiks izmantoti visu veidu modeļi: no SUV, piemēram, iepriekš minētais Skoda Kushaq, līdz parastajiem SUV un maziem pazīstamiem, piemēram, kompaktie sedani (joprojām populāra tipoloģija Indijā un citos Āzijas tirgos).

Kas attiecas uz “Eiropas” MQB-A0 modeļiem, tiem šīs desmitgades laikā vajadzētu pakāpeniski pamest tirgu, parādoties 100% elektriskajiem pēctečiem, kuru pamatā ir mazāks MEB variants, kas arī tiek izstrādāts Čehijas zīmola ražotnēs Mladā. Boļeslavs.

Lasīt vairāk