387 ZS? Bet Toyota GR Supra ir tikai 340 ZS… Jā, tas ir GR Supra jaudas rādītājs… Eiropā. Taču ASV, kā tas bija “brāļa” BMW Z4 M40i gadījumā, un, pateicoties atšķirīgiem izmešu standartiem abās Atlantijas okeāna pusēs, tāds ir arī B58, kas aprīkots japāņu sporta auto. zirgu skaits pieaug līdz 387.
Un, protams, amerikāņi netērēja laiku, lai jaudas bankā pārbaudītu, vai 47 ZS pieaugums ir reāls.
Pēdējo reizi, kad viņi aiznesa Toyota GR Supra uz jaudas banku, “izrādījās”, ka oficiālie 340 ZS ir pieticīgi. Faktiski bija vairāki gadījumi gan ASV, gan Eiropā, kur tika konstatēts, ka B58 ir daudz jaudīgāks, nekā reklamēts.
Vairākas bija jaudas bankas, kuru jauda bija aptuveni 340 ZS… līdz riteņiem. Ņemot vērā transmisijas zudumus, tas nozīmē, ka sešcilindru rinda uz kloķvārpstu nodrošinātu kaut ko ap 390 ZS!
Vai vēsture atkārtosies ar šo oficiālo atjauninājumu līdz 387 ZS? Tas ir tas, ko automašīna un vadītājs vēlējās atklāt, izmantojot Toyota GR Supra MY2021 (modelis gads) uz jaudas banku:
Kā redzam, Car and Driver izmantoja divus Supras, MY20 — 340 ZS versiju — un jauno MY21 ar paziņoto 387 ZS, lai labāk salīdzinātu abu testu rezultātus.
Abonējiet mūsu biļetenu
Ņemot vērā iepriekšējos testos redzētos rezultātus, nav pārsteidzoši, ka 340 ZS versija uz riteņiem uzrādīja ļoti veselīgu 346 ZS (350 ZS), palielinot jaudu līdz vairāk nekā 390 ZS pie kloķvārpstas. Un jaunais Toyota GR Supra MY21? Tas neizbēga no "tradīcijas": iespaidīgie 388 ZS (393 ZS) līdz riteņiem, kas nozīmē, ka kloķvārpsta nodrošina vairāk nekā… 450 ZS!
Labi… Lai gan jaudas bankas nav precīza zinātne, drīzumā parādīsies vairāk testu, lai apstiprinātu automašīnas un vadītāja rezultātu. Šķiet neapstrīdams tas, ka B58, BMW ar kompresoru aprīkotajam sešcilindru cilindram, šķiet, ir veselība, ko dot un pārdot.
Covid-19 uzliesmojuma laikā Razão Automóvel komanda turpinās tiešsaistē 24 stundas diennaktī. Ievērojiet Veselības ģenerāldirektorāta ieteikumus, izvairieties no nevajadzīgas ceļošanas. Kopā mēs spēsim pārvarēt šo grūto posmu.