Pēc tam, kad jau bija parādījis vairākus topošā Maserati MC20 tīzerus, itāļu zīmols nolēma atklāt Maserati Nettuno , dzinējs, kas atdzīvinās jūsu jauno sporta automašīnu.
Šis jaunais dzinējs, ko pilnībā izstrādājis Maserati, izmanto 6 cilindru 90° V formas arhitektūru.
Tam ir 3,0 l tilpums, divi turbokompresori un sausā kartera eļļošana. Gala rezultāts ir 630 ZS pie 7500 apgr./min, 730 Nm no 3000 apgr./min un īpatnējā jauda 210 ZS/l.
Formula 1 tehnoloģija ceļam
Maserati Nettuno kompresijas pakāpe ir 11:1, diametrs ir 82 mm un gājiens — 88 mm, un tam ir tehnoloģija, kas importēta no Formula 1 pasaules.
Abonējiet mūsu biļetenu
Kas šī par tehnoloģiju, jūs jautāsiet? Tā ir novatoriskā sadegšanas priekškameru sistēma ar divām aizdedzes svecēm. Formulai 1 izstrādāta tehnoloģija, kas pirmo reizi nāk ar dzinēju, kas paredzēts automobilim.
Tāpēc un saskaņā ar itāļu zīmolu jaunajam Maserati Nettuno ir trīs galvenie atribūti:
- Pirmssadegšanas kamera: sadegšanas kamera tika novietota starp centrālo elektrodu un tradicionālo sadegšanas kameru, kas savienota caur virkni caurumu, kas īpaši paredzēti šim nolūkam;
- Sānu aizdedzes svece: tradicionālā aizdedzes svece darbojas kā rezerves, lai nodrošinātu pastāvīgu degšanu, kad dzinējs darbojas tādā līmenī, kurā nav nepieciešama priekškamera;
- Divkāršā iesmidzināšanas sistēma (tiešā un netiešā): kopā ar degvielas padeves spiedienu 350 bāri, sistēmas mērķis ir samazināt troksni pie maza ātruma, samazināt emisijas un uzlabot patēriņu.
Tagad, kad jau zinām topošā Maserati MC20 “sirdi”, atliek vien gaidīt tā oficiālo prezentāciju 9. un 10. septembrī, lai mēs varētu iepazīt tā formas.