Iespējams, kādā dzīves posmā mēs jau nožēlojam, ka atbrīvojāmies no šīs īpašās mašīnas (vienalga, vai tā bija mūsu pirmā mašīna, sapņu sporta auto vai kāds cits). Ja atvadīties no automašīnas var būt grūti, mēs pat nevēlamies iedomāties, cik maksā atteikšanās no pieciem Toyota MR2 pirmās paaudzes.
Taču tieši tā notika Amerikas Savienotajās Valstīs, kur kāds pensionēts universitātes profesors nolēma apmainīt Toyota MR2 kolekciju, ko viņš bija veidojis vairāk nekā 30 gadus, pret… 2016. gada Mazda MX-5 ar 10 000 jūdžu (apmēram 16 000 jūdžu) km.
Lai gan šķiet traki apmainīt kolekciju, kuras izveide prasīja tik daudz darba, šai savdabīgajai apmaiņai ir iemesls. Toyota īpašnieks bija atraitnis pirms aptuveni diviem gadiem un galu galā nolēma, ka piecu klasiku paturēšana ir par daudz, tāpēc viņš izvēlējās meklēt kādu, kas par tiem labi parūpētos.
Toyota MR2 no kolekcijas
Stāsts mums nonāca caur Japānas Nostalgic Car tīmekļa vietni, kurā tika intervēts stenda pārdošanas vadītājs, kur automašīnas tika piegādātas maiņai, un viņš teica, ka "kolekcijai bija pat seši eksemplāri, jo viņam bija vēl viens Toyota MR2, ko viņš piegādāja. gadā kopā ar pikapu, lai apmainītu pret jaunu Toyota Tacoma”.
Abonējiet mūsu Youtube kanālu
Kolekcija sastāvēja no 1985.-1989.gada eksemplāriem, kas visi bija lieliskā stāvoklī. Tik labā stāvoklī, ka stenda vadītājs teica, ka tikai divas dienas pēc paziņojuma, ka automašīnas ir pārdošanā, četras no tām jau ir pārdotas (tikai dzeltenajam nav jauna saimnieka). Šīs ir piecu apmaiņai piegādāto MR2 īpašības:
- Toyota MR2 (AW11) no 1985. gada: vecākais kolekcijā ir vienīgais, kas ir pārveidots. Tam ir fiksēts jumts, manuālā ātrumkārba un tas ir nokrāsots dzeltenā krāsā, kas sākotnēji bija pelēka. Vēl viena modifikācija, kas izceļas, ir pēcpārdošanas riteņi. Šis paraugs ir nobraucis 207 000 jūdzes (aptuveni 333 000 km).
- Toyota MR2 (AW11) no 1986. gada: šis eksemplārs, pēc stenda pārdošanas vadītāja vārdiem, bija kolekcionāru iecienīts. Tam bija arī fiksēts jumts un manuālā ātrumkārba. Tas ir krāsots sarkanā krāsā un bija pastāvīgs klātbūtne klasiskās sanāksmēs un pasākumos. Kopā tas nobrauca 140 000 jūdžu (apmēram 224 000 km).
- 1987. gada Toyota MR2 (AW11): 1987. gada modelis ir balts targa un gandrīz 30 gadu laikā ir nobraucis 80 500 jūdzes (aptuveni 130 000 km). Tas ir aprīkots ar OEM trīs spieķu riteņiem un automātisko pārnesumkārbu.
- Toyota MR2 (AW11) no 1988. gada: arī krāsots baltā krāsā un ar targa jumtu, šis modelis bija vienīgais kolekcijā, kas aprīkots ar turbo. Tam ir automātiskā pārnesumkārba, un tas ir nobraucis 78 500 jūdzes (aptuveni 126 000 km).
- Toyota MR2 (AW11) 1989: Kolekcijas jaunākais modelis pieder pirmās paaudzes MR2 pēdējam ražošanas gadam un ir krāsots zilā krāsā. Tā ir arī targa un aprīkota ar manuālo pārnesumkārbu. Kopumā tas nobrauca tikai 28 000 jūdzes (apmēram 45 000 km).
Avoti: Japanese Nostalgic Car un Road & Track
Attēli: Facebook (Bens Brotertons)