THE Toyota Carina tas parādījās tirgū 1970. gadā kā aizmugurējo riteņu piedziņa, un vairākas paaudzes tā faktiski bija četrdurvju versija... Celica, ar kuru tā koplietoja bāzi.
Neskatoties uz modeļa lielāku uzmanību uz Āziju, Carina nosaukums Eiropā ir tikpat vecs kā pats modelis. Taču tā būtu sestā paaudze, kas jau ir vesela priekšā (izmaiņas, kas notika ceturtās paaudzes laikā, koplietojot bāzi ar Corona), kas lielāku uzmanību pievērstu Eiropas kontinentam, paplašinot sava priekšgājēja Carina II panākumus.
Tas saņēma skaidru nosaukumu Toyota Carina E (Un Eiropa), kam nevajadzētu būt dīvainam faktam, ka to sāka ražot Eiropas kontinentā, jaunā Toyota rūpnīcā Apvienotajā Karalistē.
Toyota Carina E bija daudz lielāks modelis nekā tā priekšgājējs ar noapaļotu un plūstošu stilu (Cx 0,30), kas lieliski integrēts tā laika tendencēs. Tas izcēlās ar savu aprīkojumu, kas ir ne tikai moderns un reti sastopams augstumos, bet arī paredzēts tikai Eiropas tirgum. Sarakstā ir ABS, dubultais drošības spilvens, gaisa kondicionieris, elektroniskais imobilaizers un CD radio ar RDS.
Atcerieties sludinājumu?
Toyota Carina E bija pārdošanā līdz 1997. gadam, kad to nomainīja Toyota Avensis. Viens no saukļiem modeles reklāmā Portugālē bija “Izcilība Eiropai”.
Kopš 2016. gada Razão Automóvel ir Portugāles Gada auto žūrijas žūrijas daļa.
diapazons
Tas bija pieejams ar trīs virsbūvēm — četrām un piecām durvīm, kā arī furgonam — un trīs benzīna dzinējiem ar 1,6, 1,8 un 2,0 l tilpumu, kā arī dīzeļdzinēju — ar un bez turbo… vai jūs joprojām atceraties atmosfēriskos dīzeļus? — dzinēja veids, kas tajā laikā sāka iekarot pārdošanas topus.
Vai vēlaties satikt citus Gada auto uzvarētājus Portugālē? Vienkārši izpildiet tālāk norādīto saiti: