Tas bija tikai nedaudz vairāk kā pirms gada, kad es apsēdos pie galda, lai tērzētu ar Ikuo Maeda, un paliek lielais jautājums: kad mēs redzēsim nākamo Mazda RX?
Mazda RX Vision Concept, starp apbalvojumiem un uzslavām par savu nenoliedzamo skaistumu, neapšaubāmi ir KODO valodas virsotne un zīmola nākotnes priekštelpa. Taču ikviens, kurš ilgojas pēc Mazdas ar rotācijas dzinēju, vēlas uzzināt, kad un kā šis topošais modelis nonāks līdz Hirosimas zīmola ražošanas līnijām.
Ikuo Maeda, ja jūs nezināt, ir Mazda RX-8 (starp citiem modeļiem, piemēram, iepriekšējās paaudzes Mazda 2) tēvs, un viņa tēvs Matasaburo Maeda izstrādāja ikonisko Mazda RX-7. Ar akronīmu RX viņa DNS, Maeda ir sava veida Joda, bet es esmu tālu no Obi-vana, jo zīmēšana nav priekš manis.
Šajā intervijā mēs runājam par Mazda nākotni un, protams, nākamo RX. Vēl bija laiks komentēt cilvēka un mašīnas attiecību attīstību, autonomai braukšanai neizbēgami nokrītot “uz galda”. Neņemot vērā gaismas zobenus un starpgalaktikas analoģijas, palieciet pie intervijas ar Ikuo Maedu, Mazda globālā dizaina direktoru.
RA: (Iesaistieties...) Cik ilgi mums jāgaida ziņas saistībā ar nākamo Mazda RX modeli?
Ikuo Maeda: (smejas) Visi man to jautā, un es par to ļoti priecājos. Mēs darīsim visu, kas mūsu spēkos, lai modelis tiktu atklāts pēc iespējas ātrāk.
RA: Vai ir kaut kas, ko varat padalīties?
Ikuo Maeda: Es varu... mazāk runāt par laiku! Ir daudz neatrisinātu jautājumu, tostarp jautājumi, kas saistīti ar pārdošanu, pašu biznesu no tirgus viedokļa. Man ir šis sapnis, sapnis to īstenot, bet visu nosaka laiks.
RA: Tagad runājam par koncepcijas dzinēju! (smejas) Šis dzinējs ir iedvesmas avots, tāpat kā Mazda RX-Vision Concept. Kādu ietekmi šis dzinējs un šī koncepcija atstās uz nākamajiem Mazda modeļiem?
Ikuo Maeda: Iemesls, kāpēc es izveidoju šo modeli, bija, lai parādītu zīmola dizaina virzienu un dažus aspektus, ko mēs varam pārnest uz nākamajiem modeļiem…
RA: Mēs zinām, ka dizaina nodaļa un finanšu nodaļa ne vienmēr ir vienisprātis un bieži vien iesaistās “karā”. Vai finanšu jautājums ir viens no nākotnes RX nosacījumiem?
Ikuo Maeda: Smags jautājums ar grūtu atbildi. Lai gan tas rada izmaksas, tas nenozīmē, ka budžeta ierobežojumu dēļ dizains ir apgrūtināts. Ir arī citas svarīgākas problēmas, ar kurām mums jāsaskaras, galvenokārt vides jautājumi. Tas ir lielākais izaicinājums nākamā RX izstrādē. Bet tā ir taisnība, dizains šādos apstākļos kļūst sarežģīts…
RA: Vides problēmas mūs noved pie dzinēja. Ar pastāvīgi pieaugošajiem emisiju ierobežojumiem noteikti ir grūti izveidot automašīnu, kas vērsta uz veiktspēju…
Ikuo Maeda: Jā, bet mums ir jāskatās globāli: dzinēji, svars, aerodinamika, pārstrādājami materiāli, tas ir vairāku aspektu kombinācija, kas mūs satrauc.
RA: Šis ir KODO valodas augstums, kad Mazda klāsts ir pilnībā atjaunots. Ko Mazda RX-Vision Concept nozīmē zīmola pieņemtajā dizaina valodā?
Ikuo Maeda: Šobrīd tas, ko mēs meklējam, ir nākamās paaudzes dizains, un tas ir viens no ceļiem, pa kuru varam iet. Vienkāršākas formas, bet tajā pašā laikā uz emocijām vērsts dizains.
RA: Tas nozīmē, ka nākotnes Mazdas būs vērstas uz vadītāju.
Ikuo Maeda: Jā.
RA: Kā šajā vienādojumā iekļaujas autonomā braukšana? Vai meklējumi pēc vienkāršāka dizaina, kas vērsti uz vadītāju, spēj sevi uzspiest nākotnē, kur autonomai braukšanai būs arvien lielāka loma? Kā jūs pārvaldāt šo “interešu konfliktu”?
Ikuo Maeda: Mūsu zīmola vēstījums ir “Braukt jautri”, un tāpēc mums kā dizaineriem ir jāgarantē izveidot automašīnu, kas no pirmā acu uzmetiena izraisa šo sajūtu. Nākotnē būs daudz dažādu braukšanas stilu, un tirgus ziņā būs izlemt, kuri no tiem. Man kā dizainerim nav pareizas atbildes par to, vai projektēšanas līmenī mums vajadzētu saskaņot šīs prasības…
RA: Ko jūs domājat par autonomo braukšanu?
Ikuo Maeda: Es teiktu, ka, ja visas automašīnas kļūs autonomas, man nebūs vietas. Es zinu, ka izmaiņas braukšanas stilā būs liela tendence, bet kā dizainers es par to šobrīd neuztraucos.