Jaguar Land Rover nesen paziņoja, ka no 2020. gada visi tā modeļi tiks daļēji vai pilnībā elektrificēti. Un pēc tam, kad mēs iepazināmies ar Jaguar I-PACE, zīmola un grupas pirmo elektrisko, Land Rover iepazīstināja ar savu pirmo plug-in hibrīdu: Range Rover Sport P400e.
Tas ir liels jaunums veiksmīgā britu zīmola SUV renovācijā. Tas ir ne tikai jūsu pirmais pieslēgums, bet arī pirmais Land Rover, kas var pārvietoties tikai un vienīgi ar elektrības izmantošanu. Elektriskā režīmā ir aptuveni 51 km maksimālā autonomija, izmantojot 116 ZS elektromotoru un akumulatoru komplektu ar jaudu 13,1 kWh.
Kā hibrīdam izvēlētais termiskais dzinējs ir Ingenium četrcilindru benzīna bloks ar 2,0 litru, turbo jaudu un 300 ZS, tas pats, kas pieejams lētākajam Jaguar F-Type. Pārnesumkārba ir automātiska, no ZF, ar astoņiem ātrumiem, un tajā atrodas arī elektromotors.
Abu dzinēju kombinācija garantē 404 ZS jaudu, kas attaisno P400e nosaukumu, un 640 Nm griezes momentu, nodrošinot labu veiktspējas līmeni: 6,7 sekundes no 0 līdz 100 km/h un maksimālo ātrumu 220 km/h. Elektriskā režīmā maksimālais ātrums ir 137 km/h. Vidējais patēriņš, izmantojot pieļaujamo NEDC ciklu, ir optimistisks 2,8 l/100 km un izmešu daudzums tikai 64 g/km – skaitļiem, kuriem WLTP cikla laikā vajadzētu būtiski mainīties.
SVR tagad ar vairāk zirgspēku un oglekļa
Otrā klāsta galā ir pārskatītais Range Rover Sport SVR. To nevarētu vairāk atšķirt no P400e – tam ir divreiz vairāk cilindru un nav elektromotora. 5,0 litru Supercharged V8 tagad nodrošina papildu 25 ZS un 20 Nm, kopā 575 ZS un 700 Nm. Pietiek, lai 2300+ kg līdz 100 km/h 4,5 sekundēs sasniegtu maksimālo ātrumu 283 km/h. Mēs joprojām runājam par SUV, vai ne?
SVR debitē arī jaunu dzinēja pārsegu no oglekļa šķiedras, un atsevišķi sēdekļi ir par 30 kg vieglāki salīdzinājumā ar citiem Sport. Neskatoties uz ieguvumiem un matemātiku, jaunais SVR ir tikai par 20 kg vieglāks nekā tā priekšgājējs. Zīmols arī paziņo par jauniem piekares pielāgojumiem, kas uzlabo virsbūves kustību kontroli un līkumu izbraukšanu lielā ātrumā.
Un vēl?
Papildus P400e un SVR, katrs Range Rover Sport saņem estētiskus uzlabojumus, kas aprīkoti ar pārveidotu priekšējo režģi un jaunu optiku. Dizaineru uzmanību izpelnījās arī priekšējie bamperi, kuri kopā ar inženieriem ļāva optimizēt uz dzinēja dzesēšanas sistēmu virzīto gaisa plūsmu. Aizmugurē atrodam jaunu spoileri un tam ir jauni 21 un 22 collu riteņi.
Arī interjers ir atjaunināts, tuvinot to Range Rover Velar. Starp dažādiem jauninājumiem mēs izceļam Touch Pro Duo informācijas un izklaides sistēmas ieviešanu, kas sastāv no diviem 10 collu ekrāniem, kas papildina digitālo instrumentu paneli. Priekšējie sēdekļi ir arī plānāki, un interjeram ir jaunas hromatiskās tēmas: Ebony Vintage Tan un Ebony Eclipse.
Interesanta detaļa ir tāda, ka panorāmas jumta aizkaru varam atvērt vai aizvērt, izmantojot žestus. Pārvelkot spoguļa priekšā, varat to atvērt vai aizvērt. Jaunums ir arī aktīvā atslēga, kas ļauj bloķēt un atbloķēt Range Rover bez atslēgas. Šī sistēma debitēja F-Pace.
Paredzams, ka atjauninātais Range Rover Sport nonāks līdz gada beigām vai nākamā gada sākumā.
