Bavārijas zīmola cienītāji jau sen siekalojušies par BMW M1 pēcteci. Nu, ziņas nav iepriecinošas.
BMW ražotais no 1978. līdz 1981. gadam daudzumā, kas nepārsniedza 460 automašīnas, BMW M1 mūsdienās ir viens no iekārojamākajiem BMW klasiķiem. Un nav grūti saprast, kāpēc.Sākotnēji ražošana tika deleģēta Lamborghini, taču lielākoties finansiālu apsvērumu dēļ BMW beidzot uzņēmās šo uzdevumu – tikai stāsts, kas radīja sporta automašīnu, būtu atsevišķs raksts.
ĪPAŠI: visu laiku ekstrēmākie sporta furgoni. BMW M5 Touring (E61)
Papildus Džordžeto Džudžaro izstrādātajam BMW M1 bija pirmais sērijveida BMW, kas aprīkots ar vidēja izmēra dzinēju, 3,5 litru sešcilindru Twin Cam bloku, kas novietots tieši aiz priekšējiem sēdekļiem. Un, ja ceļa versijas bija ierobežotas līdz 277 ZS, leģendārais M1 Procar sasniedza 470, un vēlāk to pārbūve, ar kompresoru, pārsniedza 850 ZS jaudu.
2008. gadā BMW dizaina nodaļa iepazīstināja ar M1 Homage, kas ir veltījums oriģinālajam modelim, 30 gadus pēc tā izlaišanas.
Kopš tā laika klīda runas, kas norāda uz M1 pēcteci, taču pagaidām nav nekādu izredžu, kas piepildīsies. Izskanēja minējumi, ka par pamatu tam varētu kalpot BMW i8, kas arī novieto siltuma dzinēju aiz pasažieriem, taču arī šīs durvis BMW aizvēris.
Tomēr dizainers Rains Prisks ir devis vaļu savai iztēlei un veidojis ikonisko vācu kupeju divās dažādās versijās: vienu, kas sagatavota piedzīvojumiem bezceļa apstākļos, un otrā galā, kas ir daudz tuvāk zemei. Izlem tu…