"Elektrifikācijas drudzis", ko piedzīvo automobiļu rūpniecība, nav balstīts tikai uz 100% elektriskiem modeļiem. Ja jau esam paziņojuši par tramvaju plūdiem, hibrīdu plūdi vairs nebūs mazi, gluži otrādi.
Kopš pirmā sērijveida hibrīda (Toyota Prius) ir pagājuši nedaudz vairāk nekā 20 gadi, un mūsdienās ir vairāk nekā daudz hibrīdu piedāvājumu neatkarīgi no tā, vai tie ir maksas (plug-in) vai nē.
2020. gadā mēs redzēsim, ka piedāvājums ievērojami pieaugs, īpaši plug-in hibrīdu jomā. Būvnieku CO2 emisiju aprēķinos 2020.–2021. gadā tie būs tikpat būtiski kā elektriskie. Nav brīnums, ka tik daudzi zīmoli izmanto 2020. gada priekšrocības, lai ieviestu savus hibrīda piedāvājumus. Sekojiet viņiem visiem.
Hibrīdkompakti: tie vairs nav tikai japāņi
Sākumā mums ir Toyota Yaris Hybrid, kuram 2020. gadā būs jauna paaudze. Jauna platforma, jauns izskats un, protams, derība par hibrīdiem ir Toyota. Ja Yaris ir galvenais aktieris, runājot par mazajiem hibrīdiem, 2020. gadā tam pievienosies jaunais Honda Jazz – modelis, kuram hibridizācija nav sveša. Pēc hibrīda risinājumu atteikšanas Eiropā jaunā paaudze atkal liek uz to un šoreiz kā vienīgo dzinēja iespēju.
Pirmo reizi "hibrīdo apvidus auto karam" būs konkurents, kurš nenāk no Japānas. Renault Clio E-Tech hibrīds, kas paredzēts nākamgad, ir franču zīmola mēģinājums gūt panākumus nišā, kurā līdz šim dominēja japāņi. Vai tas būs veiksmīgs? To rādīs tikai laiks.
Vienu segmentu augstāk, Mercedes-Benz laidīs klajā A un B klases plug-in hibrīdus, un Volkswagen turpinās likt likmes uz šo tehnoloģiju ar jaunās paaudzes Golf, šoreiz ar nevis vienu, bet diviem plug-in hibrīdiem. Arī jaunais SEAT Leon izmantos hibrīda risinājumus, kas ir identiski tiem, ko izmantoja tā "brālēns".
Mercedes-Benz uzreiz elektrificēja A klasi un B klasi.
Toyota un Suzuki partnerība nozīmēs arī hibrīdu pievienošanos tirgum. Suzuki prezentēs Corolla versiju ar tās simbolu.
Hibrīdie kompaktie SUV. Panākumu recepte?
Tiem, kas vēlas elektrificētu mazo apvidus auto, bet nav pārliecināti par 100% elektriskā modeļa priekšrocībām, nākamais gads nesīs nevis vienu, nevis divus, bet trīs plug-in hibrīda piedāvājumus, kas varētu būt šīs “problēmas” risinājums .
Abonējiet mūsu biļetenu
Divas no tām nāk no FCA un sastāv no Jeep Renegade pievienojamās hibrīda versijas un tā transalpu "brālēna Fiat 500X PHEV". No Francijas parādīsies Renault Captur PHEV, kuru plānots ierasties 2020. gada jūnijā un kam vajadzētu piedāvāt 50 km autonomija 100% elektriskā režīmā.
Jeep Renegade PHEV
Tiem, kam nepieciešams vairāk vietas un virzīties uz augšu par segmentu, 2020. gads atklāj spēcīgu PSA grupas spraudņa hibrīda likmi: C5 Aircross Hybrid, Peugeot 3008 Hybrid un jaudīgākais Hybrid4, kā arī Opel Grandland X Hybrid un Hybrid4.
Tiem vajadzētu pievienoties arī BMW X1 plug-in hibrīdam, Jeep Compass PHEV un vēl nebijušajam CUPRA Formentor. Tas ir pirmais neatkarīgais modelis no jaunākā Volkswagen grupas zīmola un kura galīgās formas paredzēja homonīms koncepts. Visbeidzot, jaunais Ford Kuga, kas pazīstams pat 2019. gadā, ierodas 2020. gadā ar hibrīda un plug-in hibrīda versijām.
CUPRA Formentor
Izmēram nav nozīmes. hibrīds SUV ikvienam
Vidējā un augstajā segmentā hibrīdu piedāvājumu būs vairāk nekā daudz. Nākamgad tirgū nonāks tādi modeļi kā BMW X3 xDrive30e, Mercedes-Benz GLC 300 e, Toyota RAV4 Plug-in Hybrid un bezprecedenta RAV4 Suzuki versija (saskaņā ar abu ražotāju partnerību).
BMW X3 xDrive30e
2020. gadā arī Eiropā vislabāk pārdotais plug-in hibrīds piedzīvos jaunu paaudzi — vai nezināt, par kuru modeli mēs runājam? Tas tiešām ir Mitsubishi Outlander, trīs dimantu zīmola veiksmes stāsts Eiropā, tāpēc uz jauno modeli ir daudz cerību. Vizuāli tam vajadzētu būt ļoti tuvam Engelberg Tourer koncepcijai.
Tiem, kam nepieciešams vairāk vietas, Ford gatavojas laist klajā raksturīgo Ziemeļamerikas modeli Explorer ar XL izmēriem, kas Eiropā ieradīsies tikai ar spraudņa hibrīda versiju. SEAT debitē arī starp plug-in hibrīdiem ar Tarraco PHEV, kas arī iezīmē FR līmeņa ienākšanu Tarraco klāstā.
No vāciešiem Audi gatavojas laist klajā atjaunotā Q7 plug-in hibrīdversiju, bet Mercedes-Benz laidīs klajā GLE 350 de — “d” no Diesel.
Pat visurgājējas ikonas neizbēg no šīs elektrificētās “jaunās pasaules”. Jeep Wrangler PHEV (plug-in hibrīds) būs realitāte 2020. gadā, tāpat kā mēs redzēsim, ka Land Rover pacels plīvuru par jaunā Defender spraudņa hibrīda versiju. Visbeidzot, tiem, kas vēlas hibrīdu, bet neatsakās no greznības, Bentley Bentayga Hybrid ir ideāls piedāvājums.
Būs divas Audi Q7 plug-in hibrīda versijas: 55 TFSI un quattro un 60 TFSI un quattro
Hibrīda tehnoloģija atbilst arī tradicionālajai virsbūvei
Tā kā tirgus nav tikai apvidus auto, tad arī sedaniem un furgoniem, tradicionālākajiem un tradicionālākiem formātiem, iepazīsies arī hibrīda piedāvājumi. Viens no šiem piedāvājumiem ir Peugeot 508 Hybrid, kas pieejams kā sedans un furgons, kuram pievienosies Skoda Octavia un Superb no elektrotīkla pievienojamās hibrīda versijas.
Paaugstinot pozīciju, Audi A7 Sportback un A8, kā arī veterānam Maserati Ghibli, kas tiks atjaunots 2020. gadā, būs arī plug-in hibrīda versijas.
Peugeot 508 SW hibrīds
Sporta hibrīdi? jā, arī ir
Pat sportiskie neizbēg. Neskatoties uz sarežģītību un papildu balastu, nākamajos gados ir daudz sporta automašīnu, kas tiks daļēji elektrificētas. Drīzumā publicēsim rakstu par to, ko 2020. gads sagaida tiem, kas meklē augstus ieguvumus, taču mēs varam atklāt “naidīgumu” ar diviem no tiem.
Vienu no tiem mēs zinām jau kādu laiku. Tas ir Polestar 1, kas, neskatoties uz to, ka tas tika prezentēts 2018. gadā, ierodas tikai 2020. gadā. Otrs ir vēl nepieredzēta Ford Mustang hibrīda versija. Lai gan nav oficiāla apstiprinājuma, ja Ford varēja laist klajā Mustang krosovera un elektriskā formātā, Mustang hibrīda atvasinājums mums šķiet diezgan ticams - kā piezīme, viņi SEMA atklāja Mustang elektrisko prototipu.
Es vēlos uzzināt visas jaunākās automašīnas 2020. gadam