Pirmo reizi uzzinājām par ceļa roveris tas bija pirms gada, izmantojot Autocar, norādot, ka tas ir tikai iekšējs kods, lai identificētu jaunu modeļu līniju.
Taču no brīža, kad tiek ziņots, ka JLR tikko reģistrējis nosaukumu, šī lieta kļuvusi nopietna.
Nosaukuma reģistrācija no celtnieka puses var notikt dažādu iemeslu dēļ. Vai neļaut potenciālajiem konkurentiem izmantot šo nosaukumu — šajā gadījumā ļoti tuvu Range Rover un Land Rover —, pašreizējā prakse nozarē; vai to izmantot nākotnē modelī, vai šajā gadījumā, kas patiešām izraisa mūsu ziņkāri, lai noteiktu jaunu modeļu saimi, kas papildina Land Rover un Range Rover.
Šīs baumas par Land Rover ar pārsvarā estradicionālu aicinājumu — pat vairāk nekā Velar — sakrīt ar paziņojumu, ka Land Rover līdz 2020. gadam laidīs klajā 100% elektrisko transportlīdzekli . Šis jaunais elektriskais Land Rover būtībā būs luksusa transportlīdzeklis, kuram būs potenciāli konkurenti tādās automašīnās kā Mercedes-Benz S-klase — tomēr tiek uzskatīts, ka tas iegūs formu, kas līdzinās paaugstinātam furgonam.
Protams, galvenie galamērķa tirgi šāda veida priekšlikumiem būtu Ziemeļamerikas un Ķīnas valstis, kuru stingrie noteikumi uzliek par pienākumu visiem ražotājiem savā portfelī iekļaut nulles emisijas transportlīdzekļus.
Road Rover, nosaukuma vēsture
Road Rover, tāpat kā Velar, agrāk tika izmantoti eksperimentālos transportlīdzekļos. Nosaukums Road Rover pirmo reizi tika piedāvāts 1950. gadu sākumā kā saikne starp Land Rovers un Rover automašīnām. Koncepcija tika atdzīvināta 1960. gados kā trīsdurvju furgons, kas galu galā kļūtu par konceptuālo pamatu pirmajam Range Rover, kas parādījās 1970. gadā.
Bet kāpēc vairāk estradista?
Land Rover vai šajā gadījumā Range Rover papildus tam, ka konkurē ar augstākās klases celtniekiem, ir jābūt ar atsauces iespējām bezceļa apstākļos. Kaut kas tāds, kam nevajadzētu notikt ar jauno 100% elektrisko modeli, ņemot vērā platformas un elektriskās piedziņas prasības.Acīmredzot šis jaunais modelis tiek izstrādāts paralēli Jaguar XJ pēctecim — zīmola augstākās klases sedanam — tāpēc pat platforma var nebūt ideāla vai tai var nebūt nepieciešamās īpašības, lai iegūtu “tīru” visu. reljefs.
Šeit spekulācijas par Road Rover apzīmējumu uzņem apgriezienus. . Vienā barikādes pusē, ņemot vērā Range Rover radītās cerības, šis jaunais elektriskais modelis ar ceļa raksturu pārāk atšķaidītu Range Rover zīmola nozīmi, tā vietā parādoties jaunajam nosaukumam Road Rover. Papildus šī modeļa identificēšanai baumas par modeļu saimi iegūst spēku.
Barikāžu otrā pusē ir tie, kas apgalvo, ka nav jēgas konfrontēt F segmenta atsauces ar jaunu, vēl nezināmu zīmolu un iztikt bez Range Rover zīmola kašetes. Kuram ir taisnība? Mums būs jāgaida.
Abonējiet mūsu Youtube kanālu.
Vairāk, daudz elektriskāks
Neatkarīgi no izvēlētās stratēģijas mūsu rīcībā būs 100% elektrisks Land Rover pēc nepilniem 24 mēnešiem. Tas ir būtisks modelis, lai atbilstu visiem esošajiem un turpmākajiem nulles emisiju transportlīdzekļu noteikumiem.
Jaguar I-Pace tam izrādās nepietiekams, jo, piemēram, Kalifornijas štatā (ASV) — tai šobrīd ir pasaulē visstingrākie bezizmešu transportlīdzekļu noteikumi — JLR lēš, ka līdz 2025. gadam no 16. Lai nodrošinātu atbilstību noteikumiem, 25% no jūsu pārdošanas apjoma būs jāiegādājas tikai ar elektriskiem transportlīdzekļiem. Scenārijs, kas ir sarežģīts, ja arī deviņi citi štati ir pieņēmuši vai pieņems Kalifornijas noteikumus.
Papildus I-Pace, XJ un šis jaunais (un iespējams) Road Rover būs būtisks, lai nodrošinātu nepieciešamās kvotas.