Jaguar tikko pastiprināja F-TYPE klāstu ar četru cilindru benzīna turbodzinēju. Šajā jaunajā versijā jau ir cenas Portugālei.
Jaguar to raksturo kā zīmola "visdinamiskāko, sportiskāko un uz veiktspēju vērstu modeli, kāds jebkad bijis". Apraksts attiecās nevis uz jauno klāsta versiju, bet gan uz ekskluzīvo 400 Sport izdevumu, kas izcēlās F-TYPE klāsta augšgalā (neskaitot R un SVR versijas) ar savu 400 ZS jaudu. Savukārt jaunā versija izceļas un pārsteidz ar dzinēja izvēli ar tikai četriem cilindriem.
Porsche 718 Cayman pieteikts karš
Kā ieviest četru cilindru dzinēju, nemazinot īstā F-TYPE būtību? Tas bija izaicinājums, kas tika piedāvāts Jaguar inženieriem, un viņi atbildēja ar jaudīgāko četrcilindru dzinēju, ko jebkad ražojis britu zīmols.
Tāpat kā Porsche ar 718 Cayman, Jaguar nevairījās pieņemt četru cilindru turbodzinēju. Jaunajam Ingenium dzinējam ir 2,0 litri, 300 ZS un 400 Nm, kas ir vienāds ar augstāko īpatnējo jaudu no jebkura diapazona dzinēja: 150 ZS uz litru . Šajā versijā ar astoņu pakāpju Quickshift (automātisko) pārnesumkārbu, Paātrinājums no 0 līdz 100 km/h tiek sasniegts 5,7 sekundēs, līdz maksimālais ātrums ir 249 km/h.
Iespaidīgi, pārliecinoties, ka laiks no 0 līdz 100 km/h ir tieši tāds pats kā V6 (ar manuālo pārnesumkārbu), kura jauda pārsniedz 40 zirgspēkus. Nav pārsteidzoši, ka šī ir arī visefektīvākā versija šajā diapazonā ar vairāk nekā 16% degvielas patēriņa uzlabojumu salīdzinājumā ar V6 un CO2 izmešu līmeni 163 g/km Eiropas kombinētajā ciklā.
SKATĪT ARĪ: Mišela Rodrigesa ar ātrumu 323 km/h ar jauno Jaguar F-Type SVR
Turklāt jaunais dzinējs veicina automašīnas svara samazinājumu par 52 kg, lielākoties uz priekšējās ass. Vieglākā priekšpuse ļāva labāk sadalīt svaru, tagad sasniedzot perfektu 50/50. Protams, tas lika pārskatīt piekares kalibrēšanu, kā arī elektrisko stūres sistēmu. Pēc Jaguar domām, svara zudums un, galvenais, kur tas tika zaudēts, palielināja kaķu zīmola sporta automašīnas veiklības līmeni.
Jaunā četrcilindru F-TYPE aizmugurē ir unikāls izpūtējs, kas to atšķir no V6 un V8 versijām divu un četru centrālo izpūtēju caurulēm, tāpat kā 18 collu riteņiem. Pārējiem estētiskā ziņā izceļas tikai pārveidotie bamperi, ekskluzīvi LED priekšējie lukturi, Touch Pro informācijas un izklaides sistēma un jaunā alumīnija apdare salonā.
“Mūsu uzlabotā četrcilindru dzinēja ieviešana F-TYPE ir radījusi transportlīdzekli ar savu raksturu. Šādas jaudas dzinēja veiktspēja ir ārkārtēja, un tā ir līdzsvarota ar samazinātu degvielas patēriņu un pieejamāku cenu, kas padara F-TYPE pieredzi pieejamāku nekā jebkad agrāk.
Ians Hobans, atbildīgs par Jaguar F-Type ražošanas līniju
Jaunais F-TYPE jau ir pieejams Portugālē no 75 473 eiro kabrioleta versijā un 68 323 eiro kupejas versijā. Kā nobeiguma piezīme ir praktiski 23 tūkstošu eiro starpība F-TYPE 3.0 V6 340 zirgspēkiem ar automātisko pārnesumkārbu.
