No pirmā acu uzmetiena modelis, ko piedāvājam šajā rakstā, var izskatīties pēc Mercedes-Benz G klases, tomēr, papētot to tuvāk, atklāsies, ka tas ir (ļoti) rets. Spiediet 500 GE.
Pirms stāstām par šo konkrēto eksemplāru, ir vērts paskaidrot, kāpēc slavenajam vācu džipam ir austriešu “dvīņubrālis”.
1979. gadā dzimusī G klase bija kopprojekta rezultāts ar austriešiem Steyr-Puch (jā, tie paši aiz Panda 4X4) ar Daimler — Steyr-Puch 2001. gadā piekāptos Magna-Steyr.
Šīs partnerības rezultātā dažās valstīs (piemēram, Šveicē un Austrijā) Mercedes-Benz G klase tika pārdota līdz 1999. gadam ar Puch simbolu tās visdažādākajās versijās, ieskaitot šo reto Puch 500 GE, par kuru mēs šodien runājam.
Push 500 GE
Un kāpēc tas ir reti? 500 GE bija pirmā G klase, kas saņēma V8 dzinēju, un tas tika ražots no 1993. līdz 1994. gadam, un tikai 446 vienības nonāca no ražošanas līnijas. no šiem, tikai trīs saņēma Puch simbolu un viens no tiem ir tieši modelis, par kuru mēs šodien runājam.
Abonējiet mūsu biļetenu
Šis Puch 500 GE, kas tika noņemts no ražošanas līnijas 1993. gadā, sākotnēji tika izmantots homologācijas nolūkos, kā preses automašīna un plaši fotografēts reklāmas nolūkos.
Aprīkojuma pārpildītajam tai netrūkst pat 90. gadiem raksturīgo spilgto hromēto stieņu, kruīzkontroles, vieglmetāla diski vai apsildāmo priekšējo sēdekļu.
Zem motora pārsega atrodas M 117, atmosfērisks V8 ar 5,0 l tilpumu, 241 ZS un 365 Nm, skaitļi, kas ļāva sasniegt 180 km/h un sasniegt 100 km/h 11,4 sekundēs.
Bez noteiktas solīšanas bāzes šo reto Puch 500 GE jūnijā Esenē, Vācijā izsolīs RM Sotheby's.
Covid-19 uzliesmojuma laikā Razão Automóvel komanda turpinās tiešsaistē 24 stundas diennaktī. Ievērojiet Veselības ģenerāldirektorāta ieteikumus, izvairieties no nevajadzīgas ceļošanas. Kopā mēs spēsim pārvarēt šo grūto posmu.