THE Sony Vision-S koncepts neapšaubāmi bija lielākais pārsteigums CES šī gada sākumā. Tā bija pirmā reize, kad mēs redzējām milzu Sony prezentējam automašīnu.
Vision-S būtībā ir ritošā laboratorija, kas kalpo kā Sony izstrādāto tehnoloģiju demonstrators mobilitātes jomā.
Par japāņu 100% elektrisko sedanu nav atklāts daudz detaļu, taču tā izmēri ir tuvi Tesla Model S izmēriem, un divi elektromotori, kas ar to aprīkoti, nodrošina 272 ZS jaudu. Tas negarantē ballistisko veiktspēju kā Model S, taču 4,8 s, kas tika paziņoti ar ātrumu 0–100 km/h, nevienu neapmulsina.
Kopumā Sony prototipam ir 12 kameras.
Nosaukums Vision-S Concept norāda, ka tas ir tikai prototips, taču, ņemot vērā tā brieduma stāvokli, daudzi domāja, vai Vision-S paredzēja nākotnes sērijveida transportlīdzekli. Izstrādi veica ļoti kompetentā Magna Steyr Grācā, Austrijā, kas deva spēku šai iespējai.
Abonējiet mūsu biļetenu
Izumi Kawanishi, projekta izstrādes vadītājs, ātri paziņoja, ka Sony negrasās kļūt par automašīnu ražotāju, un tur šī epizode palika, vai arī mēs tā domājām.
Tagad, vairāk nekā pusgadu vēlāk, Sony izdod jaunu videoklipu (izmantojot), kurā redzams Vision-S Concept atgriešanās Japānā. Saskaņā ar Japānas zīmolu, atgriešanās mērķis ir turpināt attīstīt “tehnoloģiju sensori un audio”.
Ar to tas neapstājas. Tomēr visinteresantākā daļa, kas pievienota šim mazajam video, ir šī:
"Prototips arī tiek izstrādāts, lai šī finanšu gada laikā to pārbaudītu uz koplietošanas ceļiem."
Iespējas, iespējas, iespējas...
Nešķiet, ka Sony nešaubās, ka prototipa tehnoloģiju demonstratoram būtu jāveic papildu darbība, lai tos apstiprinātu.
Vai nepietiktu ar Vision-S sensoru armādi autonomai braukšanai (kopā 33) šim nolūkam jau sagatavotos testu poligonos? Vai tiešām būs jāved uz koplietošanas ceļa?
Prototipa testēšana uz ceļa var būt tieši tā: visu iekļauto tehnoloģiju testēšana reālos apstākļos. Taču, kā tas notika CES laikā, kad tika prezentēts 100% funkcionāls transportlīdzeklis, šis paziņojums liek mums vēlreiz jautāt: vai Sony gatavojas ienākt automobiļu pasaulē ar sava zīmola transportlīdzekli?