Mitsubishi arī nolēma uzreiz prezentēt trīs Tokijas šova koncepcijas, kuras visas identificē ar akronīmu mudžekli, kas iemieso lielu SUV, kompaktu SUV un MPV, kas vēlas būt SUV, attiecīgi GC-PHEV, XR-PHEV un Concept AR.
Tāpat kā Suzuki nesen izziņotais konceptu trio, trīs Mitsubishi koncepti ir vērsti uz krosoveru un apvidus auto tipoloģijām. Kā daļu no Mitsubishi politikas ilgtspējīgākai nākotnei, pievienojot hibrīdos un elektriskos variantus visiem tā klāstiem, trīs koncepti apvieno iekšdedzes dzinēju ar elektromotoru.
GC-PHEV (Grand Cruiser) sevi parāda kā nākamās paaudzes “ģimenes” izmēra SUV. Estētiskās īpašības var būt apšaubāmas, bet daudzpusībai ir jābūt neapšaubāmai. Tam ir pastāvīga visu riteņu piedziņa, izmantojot Mitsubishi visu riteņu piedziņas sistēmu Super All-Wheel Control. Bāze ir atvasināta no aizmugures piedziņas arhitektūras savienojumā ar pieslēgtu elektrisko sistēmu. Priekšpusē atrodam 3,0 litru benzīna V6 MIVEC (Mitsubishi Innovative Valve timing Electric Control system), garenvirzienā novietotu un kompresoru uzlādētu, kas saistīts ar 8 pakāpju automātisko pārnesumkārbu. Pievienojiet elektromotoru un augsta blīvuma akumulatoru, un mums vajadzētu iegūt visaugstāko veiktspēju jebkura veida reljefā.
XR-PHEV (Crossover Runner) ir kompakts SUV un nepārprotami pievilcīgākais no trijotnes. Neskatoties uz to, ka tiek reklamēts kā SUV, tikai priekšējā ass tiek darbināta. To motivē neliels tiešās iesmidzināšanas MIVEC turbo dzinējs, kura tilpums ir tikai 1,1 litrs, atkal apvienojumā ar elektromotoru, ko darbina akumulators.
Visbeidzot, Concept AR (Active Runabout), kas vēlas apvienot MPV iekšējo telpisko izmantošanu ar SUV mobilitāti, un tas viss ir iesaiņots kompaktā iepakojumā. Tas izmanto visas XR-PHEV spēka piedziņas priekšrocības. Nonākot uz ražošanas līniju, tā būs Mitsubishi atgriešanās MPV tipoloģijā pēc Grandis ražošanas beigām.
Trijotne arī dalās ar jaunāko E-Assist (nosaukums izmantots tikai Japānā) evolūciju, kas sastāv no tehnoloģiju paketes, kas paredzēta aktīvai drošībai, tostarp ACC (adaptīvā kruīza kontrole), FCM (forward Collision Management — sistēma). frontālo sadursmju novēršanai) un LDW (joslu izbraukšanas brīdinājums).
Ir arī jauni sasniegumi automobiļu savienojamības jomā, kas ietver plašu brīdināšanas sistēmu klāstu, kas, piemēram, var aktivizēt nepieciešamās drošības funkcijas un pat laikus atklāt jebkāda veida darbības traucējumus, norādot vadītājam, ka viņam ir jāveic auto pie auto.tuvākais remonta punkts.